Model S車性能好嗎？Model S車友深度測評

【太平洋汽車網(wǎng)】外觀上，這輛車造型輪廓還是比較流暢的，并且還擁有更加時尚感的設(shè)計，前臉沒有過多點綴，看上去還是比較低調(diào)的

再進(jìn)入車內(nèi)之前，先來聊一聊我試駕的這款Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）長續(xù)航升級版配置吧，這款車的主/被動安全裝備基本都配備了，并且還擁有360度全景影像以及三種駕駛模式的切換，懸掛方面不僅可以進(jìn)行軟硬調(diào)節(jié)，還可以通過空氣懸掛進(jìn)行高低調(diào)節(jié)，可以說配置還是比較豐富的

在進(jìn)入車內(nèi)之前可以先將車輛遠(yuǎn)程啟動，并且電池還可以預(yù)加熱，還是比較方便的，進(jìn)入到車內(nèi)，真皮方向盤握感不錯，功能也很多，支持電動調(diào)節(jié)還帶有以及功能，并且還擁有一項冬天特別實用的功能，就是方向盤加熱

還有中控面板居然沒有一個物理按鍵設(shè)計，17寸的中控屏十分顯眼，這也是我試駕過的所有車型里面最大的一塊屏幕了，這塊屏幕的設(shè)計也使車內(nèi)充滿了科技感

車內(nèi)外所有的操作都可以通過這塊屏幕來完成，比如后視鏡調(diào)節(jié)等功能，但是對我而言，個人認(rèn)為這樣還是比較麻煩的，沒有物理按鍵容易操控

而且在前兩天的OTA升級中還新增了立體聲揚聲器模式，并且對顯示界面UI進(jìn)行了優(yōu)化，總之車機(jī)內(nèi)置的內(nèi)容十分豐富

座椅方面，功能也是比較豐富，前排擁有電動功能和加熱功能，舒適度算是中等吧，長時間乘坐會腰部會有一點累

后排座椅也差不多，第二排空間在保持前排位置不變的前提下，我183CM的身高，頭部約有1拳多距離，腿部有兩拳左右距離，還算比較滿意吧

關(guān)于前后備廂空間，如果說滿足日常出行是沒有問題的，前備廂可以放下一個尺寸較大的箱子應(yīng)該就滿了后備廂的儲物空間還是比較不錯的

動力上，我試駕的這款車為長續(xù)航版本，也是三款車型當(dāng)中提速能力最弱的一輛，官方給出的百公里加速所需時間為3.8秒，讓我深深踩下油門的瞬間，沒有一絲延遲，隨著油門踏板的下沉，我整個后背緊緊的貼在了座椅上，兩邊的景物似乎讓我都有點產(chǎn)生了錯覺，這種加速體驗是燃油車給不了的，加速能力非常不錯

最后來聊聊大家比較關(guān)心的續(xù)航里程，根據(jù)工信部給出的續(xù)航里程為719公里，當(dāng)我將車充滿電后，實際續(xù)航里程應(yīng)該在680公里左右，由于天氣的原因，電池續(xù)航能力有一定的縮減可以理解，其實680公里的續(xù)航里程也足夠周末帶著一家人在北京周邊往返了

總體來說說，電動車的優(yōu)勢其實是顯而易見的，比如說保養(yǎng)便宜，提速能力不錯等，但是缺點也比較多，比如會擔(dān)心續(xù)航里程，以及二手車不保值等，今天我試駕的這款車官方指導(dǎo)價為73.39萬元，對我而言，我覺得性價比不是很高，現(xiàn)在很多國產(chǎn)電動車?yán)m(xù)航里程也不錯，并且價格也十分親民，為什么不選擇國產(chǎn)車呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）