昂科威車如何？昂科威淮安車友真實點評

【太平洋汽車網】#外觀#仁者見仁智者見智，大氣，穩重，內斂！35+男人的三觀比較相符！有人說他比較中庸，我不是很認同

和途觀L比，沒有途觀L外表相對明亮，通透！和探岳（查成交價|參配|優惠政策）比，又少了些運動，和榮放比，不夠硬

全新的中網進氣格柵，我還是喜歡的，比以往要更大氣年輕，有層次感！還有全景天窗，尾部雙排，LED自動大燈，所以我確實喜歡這樣的昂科威（查成交價|參配|優惠政策），對于成熟男人的魅力，還是有加持的！選擇他，就是選擇和昂科威一樣的審美了，不能說其他選擇審美高低，只能說，適合才是最好的人車合一

#內飾#這個美系車的內飾，不必多說，前排扶手箱就很寶馬

棕色的包裹，更加體現一如既往的豪華感，整車軟包，就不和其他車相比較了，畢竟每個人的對外物感知不一樣！當然軟包，打理擦拭確實不是很順滑，要費點心思的

#配置#這個講到配置，大家都會有一些分歧，我只講我的感受：我開車不暴躁，也不擅長暴力飛馳（查成交價|參配|優惠政策），正常高速120-130左右轉速在2400左右，臨界120在2200左右，超常規速度的車，不用踩油門，也能過去！省道80轉速在1500-1800左右！正常駕駛，1.5T的動力方面沒問題（我不是追求駕駛感受的人，否則差不多價位買阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）也行）！說一下大家比較關心，也是我之前常看到的問題：起步肉，頓挫！【起步是真肉】，沒有個5-8秒（也可能是3-5秒）出不了十字路口的停止線，但是我都是轉速不超過2000的情況下，多次點踩，回放油門，所以起步相對更慢（我又不起飛，車是自己家的，不需要暴力油門）；爬坡的時候，轉速加快，渦輪介入較早，感覺發動機有在很用勁，但是正常家用上下班，爬坡機會不多！【頓挫方面】，我沒怎么感覺到，這個應該和個人駕駛習慣，踩油門有關系吧，反正我起步期間，我都是緩踩，點踩，回踩油門的，目前沒感受到；身邊也有【干式雙離合】開十幾萬公里沒事的車，所以我們正常愛護駕駛，車也會回饋我們的！我相信，車企的工程師，也是有KPI考核的，每年都會努力提升離合器的！然后也查了一些資料，投訴變速箱的主要是要16-17年期間較多，近3年不是很多，所以說明還可以吧，不用太糾結

#空間#車內儲物空間還可以，每個門都有一些儲物格，夠用！方向盤下的小盒子我是放駕駛證和行駛證的，副駕的設計我感覺有點雷人，上面的空格，也就是放放手機錢包，女生的小包是放不了的，拉開的儲物箱，比較雞肋，我購車文件及保險文件夾放不進去，放了口罩，這個比較遺憾！扶手箱區域，買了隔斷，分兩層！杯架不錯一個放紅牛，一個放水杯，還有一個靠近扶手箱儲物格的應該是放零錢的吧？扶手箱里空間分兩層后，不會雜亂！后面座位也有標配的杯架，用的少，不做太多評價，后面是純平的，坐3人的話，不是很擁擠

后備箱，我買后備箱墊的時候，感覺好大，但是實際也沒那么大，夠用，我現在就是放一個帳篷，一個57升的儲物箱（放一下工具箱，玻璃水，酒和吸塵器什么），剩下的空間放我一個大包，然后還有個往外20公分左右的距離

整體就這樣，大家參考看吧，如果一家三口出游的話，后排2個座椅都是可以放平的，空間還大一點，后面坐人的話，可以平放一個座椅，拓寬空間！#操控#這么高大的車，拐彎不要和馬六比了，網上做的麋鹿測試速度也是70+的水平，所以大家上下高速時，拐彎提前降速到60以下吧，安全第一！起步肉之前敘述了！方向盤很輕，但是高速超車時并不會晃動，還是比較穩的（不要和馬六比）；油門我感覺比較適中吧，我的性格也不會一腳踩到底的，心疼！方向盤的靈敏度感覺還可以，剎車很少急剎，但是日常過道口還是靈敏的，一人一個習慣，每個人的靈敏度根據個人感覺也會有差異！比較高興的是有定速駕駛，以前下高速在省道上總會不由自主踩到90~100+，現在好了，直接定速，讓下高速后，不會太快，更安全！#動力#我只能真誠的說家用真的夠用，1.5T，很多人說是小馬拉大車！我們也不要去聊駕駛感受了，不是一個層面的需求，就不要去做對比，沒有可比性！硬要對比，就是耍流氓了！高速上面，大家都是120，誰也不比誰的120跑的慢！當然起步確實會肉一些！但是都堵的時候，都是一樣的堵，一樣的自動啟停！我的油耗可能要低你一些！#舒適性#真皮就是真皮，而且有座椅加熱！很好！方向盤是上下前后調整的；主駕是全電控，副駕背托調整是電控的，其他都是物理調整！我駕駛時間長的話，腰不疼，包裹性還可以，畢竟不是運動座椅！滿員時，慮震有點硬，咣咣的感覺；平時過個伸縮縫還可以

然后，新車的味道確實大，4S店送個空氣凈化器，半個月后，我基本感受不到了（可能是被同化了），我是一直開的，還立馬買了3公斤的活性炭包從頭放到尾

噪音這一快，確實是做的很好，不買網上的車門隔音墊，也很完美了！完勝很多車！空調分區調控，確實每個人的感受都是不一樣的，舒服！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）