奧迪Q5(進(jìn)口)車性能如何？奧迪Q5(進(jìn)口)車友親身評(píng)測(cè)

【太平洋汽車網(wǎng)】其實(shí)提起Audi Q5，大家一致認(rèn)為就是街車

這款車根本談不上出眾，MLB平臺(tái)上打造生產(chǎn)，四平八穩(wěn)的quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、加上2.0T渦輪增壓的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)、8速-Tiptronic自動(dòng)變速箱（ZF 8HP55），造就了這款實(shí)用性較好的神車

現(xiàn)在我的Audi 3.0T運(yùn)動(dòng)版Q5已開(kāi)了10000公里，經(jīng)銷商送的第一箱95標(biāo)號(hào)汽油（據(jù)說(shuō)奧迪原廠要求經(jīng)銷商出售的每一臺(tái)新車都要送客人一滿箱汽油），平時(shí)北京市區(qū)使用油耗百公里11升左右（一般非高峰時(shí)間段出行），高速只跑了一趟，油耗還有沒(méi)觀察

哈，剛啟動(dòng)時(shí)油耗較高，并有時(shí)略有抖動(dòng)

因?yàn)镼5是成熟車型，3.0TFSI 6缸縱置機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8速-Tiptronic自動(dòng)變速箱（ZF 8HP55）應(yīng)該也是經(jīng)典配合沒(méi)有疑問(wèn)

提車后基本跑的都是市區(qū)路，沒(méi)有地板油，平時(shí)稍稍深踩油門(mén)，提速還是反映挺及時(shí)，就是瞬時(shí)油耗會(huì)很高（瞬時(shí)油耗都不低于20升/百公里）

方向盤(pán)握著還比較舒服，轉(zhuǎn)向有些輕，轉(zhuǎn)向回饋回位力不是很準(zhǔn)確，可能還沒(méi)有習(xí)慣吧

低速大轉(zhuǎn)向感覺(jué)從腿部前方的轉(zhuǎn)向軸桿略有摩擦雜音

中間的汽車?yán)劝存I作為奧迪的經(jīng)典設(shè)計(jì)感覺(jué)并不是很好用，太圓太大

這一代MMI多媒體交互系統(tǒng)功能使用流程、中控的鍵盤(pán)的位置邏輯性不夠強(qiáng)，但也可能因?yàn)殚_(kāi)慣了之前的車型，有些不太適應(yīng)（據(jù)我所知MMI在新一代的Q5中有改觀，并且和蘋(píng)果手機(jī)ISO系統(tǒng)搭配將是突出的亮點(diǎn)）

中控的7英寸屏細(xì)膩度還好，但稍小，不過(guò)也夠用了

自認(rèn)為買(mǎi)車還是原廠配置就很好，很反感各種后期的改裝，這樣不但拆車很傷車（在4S經(jīng)銷商處看到安裝座椅加熱的施工現(xiàn)場(chǎng)，簡(jiǎn)直就和工地一樣，滿地的被完全拆卸的座椅及零配件，一地的狼藉，而且施工過(guò)程遇到問(wèn)題后，各種調(diào)試和拆卸，簡(jiǎn)直就是毀車），同時(shí)后期改裝的費(fèi)用也較高，改裝之后有時(shí)反而會(huì)破壞原車的整體美感

就像《芳華》中馮小剛導(dǎo)演海選女演員，選擇未整容的一樣，有時(shí)最初自然的反而是最美的

因此連經(jīng)銷商推薦的隱藏式原廠行車記錄儀（其實(shí)所謂原廠應(yīng)該只是個(gè)噱頭，都是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的，感覺(jué)應(yīng)該連個(gè)奧迪原廠授權(quán)都沒(méi)有，壓根就沒(méi)有什么原廠的概念）都沒(méi)有安裝，而是自己買(mǎi)了一套小米的行車記錄儀，使用起來(lái)除了自帶屏清晰度不夠好，其他目前還感覺(jué)不錯(cuò)

后排座椅的靠背有一檔調(diào)節(jié)，但還是比較直，坐久了不夠舒適

可能是因?yàn)橘I(mǎi)了一套座套，駕駛起來(lái)感覺(jué)前排座椅包裹性一般

所以就像蘋(píng)果手機(jī)貼膜一樣，你貼了膜，就感覺(jué)不到OLED屏的良好使用手感了

當(dāng)時(shí)其實(shí)也考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題，所以就選購(gòu)的是很薄的那種布質(zhì)座套，但即使這樣，感覺(jué)還是有些影響

奧迪的并線輔助功能感覺(jué)還是不錯(cuò)，雖然按照奧迪的系統(tǒng)算法處理起來(lái)偶有偏差，但起碼在盲區(qū)或者夜間視線不好的情況下，可以做到較好的輔助行車作用

自動(dòng)啟停功能在我看來(lái)就是一個(gè)雞肋，先不說(shuō)反復(fù)的自動(dòng)啟停對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是不是損傷，單就國(guó)內(nèi)路況比較擁堵的情況，這么反復(fù)的啟停，油耗應(yīng)該也是不低

反正我只要上車后，如果記得起來(lái)就首先將其關(guān)閉（其實(shí)這功能應(yīng)該設(shè)計(jì)成默認(rèn)關(guān)閉而不是開(kāi)啟）

駕駛位的儲(chǔ)物空間方便程度一般，連個(gè)放手機(jī)的地方都沒(méi)有

無(wú)論是扶手箱還是座椅前下部的儲(chǔ)物盒、中間的水杯格、還是左側(cè)門(mén)內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物格，處理起一些常用的物件，使用起來(lái)都覺(jué)得不是很方便，因此建議買(mǎi)一個(gè)儲(chǔ)物盒，塞在座椅內(nèi)側(cè)夾在座椅和中控縫隙，既阻擋了灰塵和異物落入，又增加了儲(chǔ)存空間

后備箱的空間是足夠了，平時(shí)不放東西在里面，拉著這么一個(gè)大空間的SUV在城市跑，感覺(jué)真是浪費(fèi)

目前的感受基本就是這些，隨著用車的情況，如大家覺(jué)得有些幫助，我還將陸續(xù)發(fā)布一些體驗(yàn)和感受，謝謝大家耐心看完

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）