奔馳A級AMG(進口)車性價比如何？奔馳A級AMG(進口)深圳車友深度測評

【太平洋汽車網(wǎng)】兩年前就有換車的想法，因為年齡大了，沒有精力折騰玩車了

所以就像換一輛動力夠用、操控夠凌厲、顏值OK、品牌價值到位、車長不超過四米五的兩廂車小鋼炮，當(dāng)然，價格不要太離譜40左右最好

這些條件擺在一起，當(dāng)A35出現(xiàn)時，我簡直感覺：這不就是給我量身定制的嘛？所以經(jīng)過近一年的觀望和猶豫，當(dāng)看到35能砍下來9個點優(yōu)惠的時候，看到有一臺現(xiàn)車的時候，終于沒經(jīng)住誘惑在5月份下手了

車子開了兩三周了，從幾個方面評價一下

動力：非常夠用，雖然35上面還頂著45和45s兩位大哥，也沒有一人一機的光環(huán)，所以老是被人diss鄙視

但拋開偏見看看動力規(guī)格，你過濾一下01五秒內(nèi)的油車，看看都是些什么車？所以平心而論，A35絕對對得起AMG的名號

實際開起來動力信心也非常足夠，C模式就足以應(yīng)付絕大部分情況，S模式基本可以跟路面95%的車崩一下，S+模式更多是為了聽聲浪取悅一下自己

所以動力我非常滿意，平常家用，偶爾激情一下，太合適了

操控和駕乘感受：A35短小的車身、硬朗的懸掛、虛位很小的轉(zhuǎn)向、較低的渦輪延遲、適時四驅(qū)，這些放到一起讓A35的操控非常犀利

在駕乘感受上，A35表現(xiàn)出色，用我的話就是可咸可甜

自己開的時候S/S+可以給自己有一個非常爽的駕駛體驗，不過低速頓挫有些嚴重

載家人的時候，C模式或者簡約模式的I模式，又讓整個車子比較平順，特別是I模式頓挫更少，但也意味著與世無爭，就慢慢開別想跟別人搶道兒了

座椅和懸掛相對來說都比較硬，自己主駕還好，其他位置有家人乘坐的話還是要盡量注意，過溝溝坎坎一定要慢

不單是懸架的原因，胎薄、底盤低，所以過坎過溝一定得注意

而且特別提示一下，國產(chǎn)35L的座椅要明顯比35的軟一些，舒適性會有不少改善

油耗：車子油耗有點高，我現(xiàn)在平均16，但我這主要是上下班爆堵，10公里路基本都要40分鐘以上多則一個小時，這種路況我也沒辦法對油耗有什么期望

等跑幾次高速、過了磨合期再看看吧

外觀：蘿卜青菜各有所愛，整體好評，特別是正側(cè)和后側(cè)來看，車頭特別是頭燈的造型說實話我稍微感覺有點怪，總覺得應(yīng)該是類似GT那樣的，燈的外緣比內(nèi)側(cè)更寬才好看

另外，這車確實還是適合裝空力套件，不然的話總覺得缺點什么，后續(xù)準備自己補上

（現(xiàn)在已經(jīng)官方支持選裝套件，還沒買車的有福了！）內(nèi)飾：毫無疑問的五星好評，內(nèi)飾這塊兒奔馳真是拿捏的死死的

質(zhì)感、豪華感都非常夠，完全是越級的體驗

配置：A35的配置個人認為非常OK

有幾個我認為非常有價值的標(biāo)配：幾何多光束大燈，雖然燈珠沒有E/S多，但是效果還是有的，特別是打火的時候，那個儀式感滿滿；主動剎車輔助，這東西對老司機可能不太需要，我一開始甚至擔(dān)心它會影響我跟車，但實際駕駛下來還好，沒有過多打擾，同時確實能給自己一些提醒；自帶行車記錄儀（但清晰度效果很一般），并支持AR導(dǎo)航，而且車載導(dǎo)航的可用度基本OK，支持實時路況，比高德這種略差一點，地圖UI有點粗糙；車機系統(tǒng)很好用，界面設(shè)置沒有什么太反人類的設(shè)計、反應(yīng)靈敏、語音控制識別率也很高；APP遠程控制也很好用，可以提前開窗、打火、還可以進行地理圍欄監(jiān)控

需要吐槽的是去年8月份開始的車取消了后排空調(diào)出風(fēng)口和雙區(qū)空調(diào)（換了行車記錄儀和AR導(dǎo)航）

好在車小，問題不大

另外還想提醒準備下手的準車主，35的選裝配置真的價格極其良心，你選不到吃虧上當(dāng)，有喜歡的配置、財力又允許、又等得了時間，那就通通選上，你不會后悔的

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）