奔馳G級(jí)車質(zhì)量怎樣？奔馳G級(jí)車友駕駛感受

【太平洋汽車網(wǎng)】作為一臺(tái)硬派越野車，奔馳G外剛內(nèi)柔

標(biāo)志性的方盒子造型，“子彈上膛”的關(guān)門聲音足以讓大男孩為之癡狂

曾經(jīng)位于車側(cè)霸氣的外露排氣也被隱藏起來(lái)了，進(jìn)一步提高了它的通過(guò)性，渾厚的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣聲依舊存在

內(nèi)飾的變化也終于跟上時(shí)代的步伐，標(biāo)志性的雙連屏設(shè)計(jì)，第一次出現(xiàn)在G級(jí)的柏林之聲音響，終于對(duì)得起它高昂的售價(jià)

動(dòng)力參數(shù)雖然與老款保持一致，但是得益于減重和9AT變速箱的加持，ECO模式下開已經(jīng)足夠日常城里代步了，COMFOR模式下甚至都會(huì)覺得有點(diǎn)竄，果然V8的底氣還是有的

城區(qū)道路80km/h的時(shí)候，變速箱早就掛在了8擋，燃油經(jīng)濟(jì)性還是非常有保障的

對(duì)動(dòng)力有需求的時(shí)候，8擋降3擋也就是一瞬間的事，實(shí)測(cè)零百加速也是5.7秒出頭

完全可以用靈活的大胖子來(lái)形容它

但后排的空間就只能用差強(qiáng)人意來(lái)形容了，172的體驗(yàn)者坐在后排能有不錯(cuò)的頭部空間，但是腿部空間方面跟上一代對(duì)比依舊差別不大，還是相當(dāng)局促

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）