帝豪GL車性能如何？帝豪GL車友深度測評

【太平洋汽車網】帝豪GL（查成交價|參配|優惠政策），從車型名稱上就能看的出來，它是一款定位略高于帝豪的車型，以補充帝豪與博瑞（查成交價|參配|優惠政策）之間的定位空缺

外觀比帝豪大氣一點，新款帝豪GL前臉采用的是吉利全新的家族化設計，原來的回型中網，改成了直瀑式，21款帝豪以及全新車型星瑞（查成交價|參配|優惠政策）也是采用這種設計

搭配上犀利有神的前大燈，看起來要比老款更精致一些，車身簡潔大方，上揚式的雙腰線提升了一定的運動感，還有上翹的鴨尾和L ED光源的尾燈，都很讓人喜歡

而且車身尺寸比帝豪要大一圈，所以整車外觀比帝豪更大氣

內飾比帝豪高檔一點，在內飾的設計上，吉利一向比較有心得，帝豪GL中控采用了大量的皮質包裹和鋼琴鍵烤瓷面板搭配，提升了車內的質感，皮質包裹的平底式方向盤，握感也不錯，中控搭配了10.25英寸的大屏和7英寸的液晶儀表，顯示清晰，提升了車里的科技感

其中這套車機系統自帶車聯網和支持語音操控，內飾整體用料方面，比帝豪更有檔次些

空間比帝豪更大一點，4725/1802/1478mm的車身尺寸，比帝豪要大了一圈，2700mm的軸距，讓車內感受還是相當寬敞，我身高1.78米的坐在后排,腿部有著1拳半的距離，頭部空間也很富余，而且后排地板比較平整，腿部的活動空間更大，座椅舒適性很好，坐墊軟軟的，坐時間長了也不覺得累

動力比帝豪要強一點，搭載了1.4T四缸發動機，最大馬力只有141匹，最大扭矩235N·m,比帝豪1.5L的馬力190匹、扭矩142N·m，也是強了不少，而且帝豪GL的1.4T，在渦輪介入之后的爆發力還是可以的，上下班代步，偶爾出去玩一趟，還是夠用了

再來說說它的不足:1、拋開與帝豪的比較來說，帝豪GL這臺1.4T的發動機，動力有些偏肉，特別是在起步階段，以及在低轉速渦輪還沒介入時，動力來的不夠積極

2、雖然用的是CVT變整箱，因為是模擬8速的CVT，在低檔位時，會由齒輪來驅動，低速行駛的時候，能感覺到一些小的頓挫感

3、噪音控制方面，跟帝豪差不多水平，60邁以后，噪音會有點吵

落地價格：帝豪GL 2021款 UP 1.4T CVT領尚型 指導價8.88萬，優惠8000，裸車價80800，購置稅7150，保險4000，上牌500，落地上路的價格是9.3萬養成費用：常規保養需要每5000公里一次，常規更換機油機濾的價格是350 左右，火花塞一般兩萬公里更換,費用是250左右，變速箱油和剎車油每2年或40000km更換一次，費用是500左右

總的來看，帝豪GL是一款各方面都比帝豪要更高一級的車型，性價比也很不錯，全系標配無鑰匙啟動，天窗，皮座，中控屏、液晶儀表和自動空調等配置，做為一臺十萬以內的代步車，還是挺合適的

如果不介意三缸發動機，1.5T版本的帝豪GL，在動力方面表現更強勁

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）