東風(fēng)風(fēng)神AX7車質(zhì)量怎樣？東風(fēng)風(fēng)神AX7烏魯木齊車友真實點評

【太平洋汽車網(wǎng)】2018款1.6T豪華型，說說使用三年后的心得：1、油耗：純市區(qū)偶爾走城市快速（其實也不快，也堵車），平均時速只有35，40以上才屬于郊區(qū)高速的時速，真實油耗10.4，表顯油耗7.7

高速勻速100行駛，真實油耗7-8個

這個真實油耗對于這個體量的一款SUV車型真的不高，老司機心里都有數(shù)

2、動力：2018款是國五標準，渦輪在轉(zhuǎn)速1400轉(zhuǎn)就已經(jīng)介入，1750轉(zhuǎn)就可以達到峰值扭矩，而2021款是國六標準，1750轉(zhuǎn)渦輪才介入

所以我覺得2018款動力非常不錯，只要舍得踩油門，每次紅燈都是我第一個沖出去

帶著四個成年人上獨庫公路一點問題都沒有，甚至雖然是兩驅(qū)，還能輕度越野

3、舒適性：冷車啟動時發(fā)動機噪音有點大，半分鐘后發(fā)動機熱了就安靜了，車內(nèi)隔音有待提升，好在都在承受范圍內(nèi)

空間寬裕，座椅的包裹性也不錯，挺舒服，就是后排不能前后移動，2021款可以移動了

底盤偏硬，這個不能說好壞

4、外觀：說到AX7的外觀，其實最經(jīng)典還是2018款

畢竟是這么大的一輛SUV，要有一定的氣場，2021款比較年輕時尚，但是缺失了一些霸氣與粗獷，而巨浪版最大的敗筆就是那幾個紅色的點綴色，乍一看比較前衛(wèi)，看久了就覺得很土，就是不耐看那種

如果做成全黑的黑金剛（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）可能會更好看

5、內(nèi)飾：2018款內(nèi)飾設(shè)計在當時來說還是中規(guī)中矩，算是正常水平，可是放到現(xiàn)在就落伍了

但是我還是很喜歡2018款內(nèi)飾與座椅的配色

還是2021款的內(nèi)飾更加豪華，畢竟社會在進步，汽車更新?lián)Q代也很快

6、配置：2018款在電子配置方面肯定是不如2021款了，2018款豪華型沒有主動剎車、沒有自動駐車、沒有液晶大屏、沒有全景天窗、沒有電動尾箱，其實這些對于我來說根本用不著，12萬8的落地價（加商業(yè)全險）有6氣囊、360影像、盲區(qū)監(jiān)控、后視鏡電子調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、鎖車后視鏡折疊，還有四條馬牌輪胎，這些才是最實用的配置，還要啥自行車呀！對于我這樣一名整整20年駕齡的老司機來說電子配置只要實用的，其他越少越好，故障率也會相對低一些

7、三大件配置：PSA的1.6T王子（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機可是連續(xù)8年獲得沃德十佳發(fā)動機稱號，并且是1.4-1.6組的冠軍，最后得冠軍的時間2014年，放到現(xiàn)在這款發(fā)動機的技術(shù)都屬于非常先進和穩(wěn)定的，加上全世界數(shù)一數(shù)二的愛信第三代6AT的加持，這個動力總成可是已經(jīng)賣到全世界的，不是某些國產(chǎn)動力組合能比的，再加上東風(fēng)風(fēng)神用了東風(fēng)本田的資源從而實用了CRV的底盤，這三大件在同價位同車型里簡直就是無敵了

8、三年里碰到的問題：為什么我不說是故障，而說是問題，因為只有由于三大件、電器設(shè)備、車身結(jié)構(gòu)而影響正常使用，并且無法完全修復(fù)的才能稱之為故障，而我碰到的只能說是小問題

（1）冬天天冷，懸掛過減速帶吱吱響，到4s店要求更換里面帶絨面的平衡桿膠套，換完后問題解決

（2）方向盤卡頓，召回更換方向機配件，問題解決

（3）儀表盤塑料件異響，檢查發(fā)現(xiàn)少一個墊片，問題解決

（4）擋風(fēng)玻璃左下角塑料件異響，墊3M膠，問題解決

（5）防凍液熱滲漏，召回更換水壺，問題解決

這些都不屬于故障，只能說品控不是很嚴格

至于銷量我不想說太多，因為明白的人都明白，不明白的人那只是裝糊涂，只要車不是特別差，最重要的是公關(guān)的錢要花到位了，銷量都會不差

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）