東南DX5車性能如何？東南DX5車友深度測評

【太平洋汽車網】【費用】裸車價是7.69萬，加上購置稅6805元，車船稅420元，上牌費500元，保險大概5000元左右，全款落地價將近9萬左右

【駕駛體驗】搭載1.5L自然吸氣發動機，匹配5擋手動變速箱，最大輸出120匹馬力

油門踏板并不會像大多數日系車那樣靈敏，初段的動力釋放也沒有那么積極，反倒是這種循序漸進的過程能給你更強的代入感

發動機和變速箱的匹配絕對是同級別中的標桿，它們協同工作時的狀態就像是你思維的延伸，想到就能做到

你想平穩的開，變速箱會在2000左右時安安靜靜的升擋；你想刺激一下，手起刀落般的降擋如期而至，并且在手動駕駛下即使轉速已經拉到紅線，變速箱也不會擅作主張

轉向力度不重，城市駕駛很輕松，準確性和車頭響應速度絕對值得稱道，對于駕駛員下達的指令會在第一時間做出回應

官方給出百公里綜合油耗為6.9L，而在實際駕駛悅動（查成交價|參配|優惠政策）時，市區百公里油耗為7.5L，高速路段百公里油耗為5.8L

【空間】車身尺寸分別為4406*1840*1680mm，車身寬度在同級別車型中較為少見，與此同時也提升了車內空間，前排空間并不小，一點不夸張地說可以與緊湊型suv相媲美

后排腿部空間也有一拳三指左右的距離，即便是滿載的情況下，也不會顯得擁擠

后備箱容積一般，并沒有很寬敞，如果要放置大件的行李物品，必要時可以放倒后排座椅來提升儲物空間

【懸架】采用前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，同級別競爭對手基本都是這樣的懸架結構，結構沒什么特殊的，你完全可以將它看作是基礎，真正的乘坐與動態駕駛感受，還得看它的調校，這對于感官影響更大

令我滿意的是，懸架調校很符合它的車型定位，整體調校偏舒適，在平坦的公路行駛很有質感，能夠接近合資車的水平，路面上基本的細碎振動被過濾的很干凈

但是，相比軒逸（查成交價|參配|優惠政策）更有柔勁兒的底盤調校，相對還是顯得稍硬一些，當然，這個“硬”字僅是兩車相對比下的結論，在面對一些溝溝坎坎時，底盤還是會表現出較狼狽的一面，車內乘客還是會有不適表現出來

隔音方面，時速在60km/h以上，車內靜謐性較為不錯，風噪和胎噪抑制的很好

當時速達到100km/h時，發動機艙內傳來輕微的噪音，風噪和胎噪也會明顯一些，不過都還能接受

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）