福克斯車值得買嗎？?？怂管囉疡{駛感受

福克斯 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(10985條)

廠商指導價為12.08萬元，我們當地這款車型報價為10.58萬元，目前暫時優惠1.50萬，購置稅10690元，車船使用費420元，交強險950元，商業保險4598元，全款落地價格在122458元

保養：該車首保在5000km時進行，而后每次保養的頻率在10000km，保養間隔比較長

一方面能夠節省保養的花費，另一方面不必頻繁去往4S店，節省了用戶的時間成本

并且該車推出了三年六次免費基礎保養的政策，機油機濾以及相應的工時費不必支出

我們以6萬公里為基準，計算后得出在6萬公里以內總共需要花費的保養成本約為1688元，假設以每年2萬公里的行駛里程來計算，那么平均每年需要花費562元在保養上，這一數字在整個緊湊級車型市場上幾乎沒有對手

動力：該車搭載的是一臺1.5T三缸渦輪增壓發動機，最大功率90kw，峰值扭矩153牛米，傳動系統匹配6速自動變速箱

這臺發動機在低速狀態下，動力儲備還是挺足的，但是時速超過100km/h之后，再深踩油門動力明顯薄弱，而且發動機聲音很大，有點力不從心的感覺

變速箱的表現是可圈可點，日常行駛多數都能保持較好的平順性，只是在低速或者擁堵路況下，2-3擋之間切換有點不夠順暢

同時全油門加速的時候，換擋表現還是顯得跟不上駕駛員的節奏，換擋速度要是再快點就好了

操控：該車的轉向系統做了相應的運動化調校，開起來會比市面上大多數車型偏沉一點點，回饋力度還是很細膩，指向比上代車型更精準，阻尼也更線性

偏硬朗的懸掛設定此時對側傾的抑制貢獻不小，同時懸掛對底盤提供的良好支撐性，使其過彎時的車身姿態也相對穩健

制動：剎車踏板的表現十分靈敏，對于經常駕駛歐系車的朋友們來說，這樣的剎車踏板回饋可以給人一種高效的主觀感受

但如果你曾經或現在已經習慣了循序漸進釋放制動力的剎車腳感，那么你可能會覺得這樣的剎車系統有些過于神經質，并且需要一段時間適應

不然在低速跟車時，高效的剎車系統可能會令車輛頻繁發生“點頭”現象

油耗：為了保證真實性，我們對這款車的油耗進行了測試

測試路線全程基本不熄火，開了市區、高速和山路和各種怠速以及暴力駕駛，油耗基本上保持在8.0L—8.5L/100km，如果正常用車的話，肯定要比這低1-2L

噪音：整車的隔音表現中規中矩，發動機日常運轉的轉速區間的噪音并不明顯

急加速時，隨著轉速的攀升，車內噪音會變得愈發明顯，當然，這是這一級別車型所無法避免的

值得強調和表揚的是該車的胎噪抑制的很好，這點著實令我感到意外

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）