風行T5L車性價比如何？風行T5L車友親身評測

【太平洋汽車網】對于大部分普通消費者而言，買車這件事兒還是得圖個省心、省力，最好是能把預算花在刀刃上

現在國內SUV市場競爭異常激烈，很多車型開始利用價格優勢，來刺激消費者的購買欲望

而東風風行T5L自投放到市場上以來，憑借著相對親民的售價，常常會給人一種經濟實惠的印象

作為東風風行旗下的一款中型SUV，它在產品力方面表現究竟如何？下面就結合本人此前的試駕經歷，詳細的和大家聊聊這臺車

試駕車型：2020款 改款 1.5T 自動尊貴型 5座價格：該款車型的官方指導價為11.69萬元，目前在北京地區是沒有終端優惠的，參考裸車價為11.69萬元

再加上必要花費12215元（包含購置稅、交強險等），以及商業保險5157元，如果選擇全款購車的話，這款車的落地價大概在134272元

空間：車身尺寸方面，風行T5L（查成交價|參配|優惠政策）的長寬高分別為4780×1872×1775mm，軸距為2753mm

試駕車型采用仿皮材質的座椅，內部填充物軟硬適中，用料較為扎實，但對身體的包裹性很一般

配置方面，這款車型配備了主駕駛座電動調節功能

乘坐空間部分，本人身高179cm，將前排座椅調至最低后，頭部剩余一拳左右的空間

保持前排座椅不動，來到后排，頭部留有四指的空間，腿部空間接近兩拳

此次試駕的車型為五座版本，后排空間相較于七座版本更加寬裕一些，動力系統：試駕車型搭載的是1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為156Ps，峰值扭矩230N·m

傳動系統，與之匹配的是6擋手自一體變速箱

如果對動力有較大需求的話，風行T5（查成交價|參配|優惠政策）L還有1.8T動力版本可供選擇

駕駛體驗：風行T5L在起步階段動力輸出的較為強勁，輕踩油門踏板車速就提了上來，沒有給人很“慵懶”的感覺

在60km/h車速以下時，不必擔心它的儲備動力不夠，平時在城市道路上超車還是比較輕松的

發動機轉速達到2500rpm左右時，渦輪在此時已經全面介入，動力響應開始變得積極起來

6AT變速箱的表現并沒有達到我的預期，在2擋到3擋的過渡階段，會存在較為明顯的頓挫，感覺動力的銜接不是很連貫，其他時候動作平順性還算不錯

底盤：風行T5L采用前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，它的底盤懸架并沒有設置的很軟，反而給人的感覺有些硬朗，車身側向支撐力不錯，但是對于路面振動的吸收還可以再加強一些

噪音：風行T5L在高速巡航時，對于胎噪和風噪的抑制能力很好，但發動機運轉的聲音會有些“惱人”，成為影響車內靜謐性的主要噪音源

根據實際的測試數據來看，怠速狀態下，噪音值為42.5分貝；60km/h車速行駛時，噪音值為59.8分貝；80km/h車速行駛時，噪音值為62.7分貝；120km/h車速行駛時，噪音值為67.1分貝

保養：參考風行T5L的保養手冊，新車行駛里程達到5000公里時進入首保階段，往后的保養周期同樣為5000公里/次

行駛里程達到60000公里時，需要更換機油、機濾、剎車油、轉向助力油、火花塞，參考費用為809元（包含工時費）

易損零件的價格比較便宜，比方說全合成機油的標價是280元/4L、火花塞的標價是45元/個，綜合來看它的保養成本在同級別中屬于偏低的水平

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）