福睿斯車如何？福睿斯車友真實點評

【太平洋汽車網】此次改款對于福睿斯（查成交價|參配|優惠政策）來說意義重大，雖然沒有更換四缸發動機，但由內而外的升華是看得見的，更加年輕化的顏值、更加炫酷的雙大屏組合，還有更加豐富的實用性功能，讓本來是乞丐版的1.5L 自動黃金版徹底告別了廉價感，而三缸發動機可靠性同樣不需要懷疑，關鍵是在9.08萬元指導價基礎上，有著1.7萬元的優惠，全款落地價只有8.7萬元，包含8035元購置稅、420元車船稅和4800元全車險，跟很多主流國產轎車價位非常接近了

來談談之前去4S店的試乘試駕深度體驗，本身就是福克斯（查成交價|參配|優惠政策）車主，所以非常關注福特每一款新車的動向，試駕車是最低配，因為銷售說了，三大件、雙大屏都是標配項目，所以沒有必要提供高配試駕車

看實車的外觀比圖片要更加精致，比如引擎蓋、翼子板、后備箱等處的接縫處理非常均勻了，巨大的橢圓形中網特別漂亮，跟蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）有的一拼，兩側給了LED遠近光，作為最低配能有這個裝備挺意外的，但是沒有提供LED日行燈，從實用性角度來說，遠近光的照明度顯然更值得我們擁有，側面造型并沒有數據看著那么修長，屬于比較緊湊的類型，15英寸鋁合金輪廓確實小了點，尾燈組很漂亮，面積更大、更寬泛了，你必須承認此次改款實現了質的飛躍

內飾最大的觸動就是10.25英寸全液晶儀表盤和10.25英寸觸控屏了，雖然是剛剛跟上時代的步伐，但視覺效果并不突兀，中控臺都是硬塑料材質，觸感一般般，方向盤尺寸挺大，帶有多功能按鍵，前排扶手箱的位置感覺有點靠后，胳膊放上去有點別扭，試駕車的異味還是比較強烈，跟我的福克斯是一個毛病，福特車的味道似乎是一個永遠無法徹底根治的頑疾

空間表現感覺跟福克斯非常接近，甚至比我的老款福克斯還要寬敞，至少坐進去之后沒有壓抑感了，我身高1.78米，前后排頭部有大約三指的余量，后排膝蓋距離前排后邊還有一拳多一點的空間，座椅雖然是織物面料，但填充物特別厚實，這也是福特的特色，坐上去非常舒服和貼合肢體

1.5L三缸發動機的表現會讓你感覺跟四缸沒有區別，只不過車身隔音做的一般，深踩油門會感受到發動機的嘶吼，速度超過20公里后會感覺這種嘶吼越發線性了，6AT變速箱的換擋體驗很適合專注操控的福特車，升檔非常積極，但是在發覺你深踩油門后的瞬間它會拉高轉速，這時候適當松一點油門就可以降下來，然后再踩油門完成升檔，中后段動力感覺儲備不足，懸架調校依然足夠扎實，后排乘坐的體驗非常舒服，那種底盤的厚重感相當強烈，唯獨可能是噪音略大了

它的轉向系統非常靈活，而且自動回正的力度很有韌性，轉彎基本上沒有虛位，指向性足夠精準，從操控樂趣的角度來說，福睿斯依然延續了品牌的精髓，上坡路段的動力比較弱，滿載情況下感覺更加明顯，沒辦法，發動機的實力擺在那里，它的首保是5000公里免費，此后每隔10000公里做一次常規保養，小保養需要400元，大保養需要1168元和1285元，行駛6.5萬公里后常規保養支出需要4053元，在同價位合資轎車里也算是比較實惠的一個

推薦這款車的理由很簡單：全系最低配，價格最便宜，但三缸機品控依舊可靠，科技化裝備的提升相當明顯，其性價比優勢不亞于很多國產緊湊級轎車，關鍵是在操控樂趣上還有獨到的見解，所以說很適合追求操控樂趣，又想省點錢的朋友考慮

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）