皇冠陸放車是什么車？皇冠陸放車友深度測評

【太平洋汽車網】外觀方面，皇冠陸放（查成交價|參配|優惠政策）下包圍有大尺寸貫穿式樣的中網，整體造型上非常有辨識度；再加上亮黑色的中網搭配皇冠（查成交價|參配|優惠政策）車標，檔次感瞬間能提升不少

另外，在燈光配置上的LED前大燈、LED日間行車燈，自適應遠近光、自動頭燈和LED車前霧燈，總體還是比較齊全的

車身側面，輪眉的造型也增添些許的肌肉感，車頂的擾流板搭配下包圍的單邊雙出排氣布局，整體來說這臺車的運動氛圍還是比較濃郁的

內飾方面， 中控懸浮式的12.3英寸觸控屏幕，有著不錯的分辨率，而且還支持實時路況導航，語音識別控制和車聯網等目前的主流功能；但是卻偏偏不支持手機互聯，這個算是這個車型配置上的一個大硬傷

中控臺的空調控制區保留了實體控制按鍵，但是按鍵的大小導致了密集度有高，而且用料方面也有些廉價，操作起來的手感和觸感都比較的一般

真皮包裹的方向盤握感偏細，手感不夠厚實

儀表盤配備的也是12.3英寸的全液晶顯示，而且支持HUD抬頭數字顯示功能，整體的科技感還是挺不錯的

空間方面，皇冠陸放的座椅采用常見的仿皮和真皮兩種材質的拼接，帶有前排的座椅電動調節和座椅加熱功能，舒適性表現還是比較不錯，坐墊柔軟，但是兩側的包裹性和支撐性都比較一般；但座椅可調節的角度范圍表現一般，只有基本的前后、靠背和高低調節

2+3+2的座椅布局，由于第二排座椅支持前后調節和靠背調節，如果日常把它當成一臺五座車型的話，乘坐空間表現還是非常出色的

第三排座椅偶爾應急來用的話，比較適合一些身材較小的乘客乘坐，而且第三排的三角窗面積也偏小，長時間乘坐的話會容易產生壓抑感

動力方面，在駕駛過程中皇冠陸放的混合動力系統可以讓駕駛者對動力有足夠的信心；即便深踩油門，動力的釋放也很線性，不會讓駕駛者和乘客有任何突兀感

E-CVT變速箱不管是低速蠕行，還是擁堵路況下的走走停停都很難感受到換擋的頓挫

操控方面，皇冠陸放對于路面的顛簸，都能很好的應對并化解掉的；底盤的厚重感和懸架的支撐性表現都足夠令人滿意

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）