馬自達(dá)3 昂克賽拉車質(zhì)量怎樣？馬自達(dá)3 昂克賽拉上海車友真實(shí)點(diǎn)評(píng)

【太平洋汽車網(wǎng)】大學(xué)快畢業(yè)那會(huì)把買車提上日程了

51假期那會(huì)的時(shí)候看的車，5月16付的定金，7月1號(hào)提車

等了一個(gè)半月，說實(shí)話時(shí)間有點(diǎn)久

智睿加選裝包，全款落地是16w1千4，提車的時(shí)候又花3000多買了延保3年，所以全部算下來差不多16w5

看了一下別人的價(jià)格，這個(gè)應(yīng)該是偏高的，但是我當(dāng)時(shí)懶得去砍價(jià) ，就這還是我爸去談的價(jià)格，比4s店報(bào)的價(jià)格多砍下來2000多

當(dāng)時(shí)看了很多車，思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），英詩派，君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），高爾夫

家里給的預(yù)算是落地20以內(nèi)，雅閣除了那個(gè)230都超預(yù)算就直接pass了，英詩派能夠到個(gè)次低配，但是被碰撞測(cè)試勸退（同時(shí)我個(gè)人感覺英詩派不如雅閣好看，不在我的審美上）

思域的話，第一他的內(nèi)飾實(shí)在是太沒質(zhì)感了，第二兩箱版要等3個(gè)月，也就給pass了

以上都是沒試駕就pass的

接下來是我試駕了的幾款車的詳細(xì)對(duì)比

先交代一下基本駕駛背景吧，我從大三開始實(shí)習(xí)以后，開的是我爸的老雅閣，06年的，2.4自吸加5at

這輛車馬力不大，懸掛偏軟，過彎側(cè)傾很厲害

油門調(diào)教很靈敏，初段比較躥

隔壁比較差

變速箱有中等頓挫，但是能彈射，2500轉(zhuǎn)哦

君威內(nèi)飾和外觀都剛好滿足我的及格線，但是試駕到時(shí)候感覺油門很不線性，油門前段不敏感，給人一種動(dòng)力比較懶的感覺，要踩很大動(dòng)力才出來（其實(shí)馬3也是這樣），但是只要肯踩動(dòng)力還是很足的

延遲還是比較明顯的，底盤略硬，但這種硬沒有給我運(yùn)動(dòng)感，通俗講就是感覺不夠韌（馬3和高爾夫就有點(diǎn)韌的感覺）

隔音好評(píng) ，空間好評(píng)（但是我一個(gè)人開根本不在乎空間），總結(jié)就是性價(jià)比很高，但不適合我，比較適合我爸這種要顧及別人的人

高爾夫的話，首先，外觀我超超超喜歡，我不是那種無腦喜歡大車的人，好不好看最重要的設(shè)計(jì)上的美感

而且高爾夫在我心中有絕對(duì)的信仰加成，信仰不是說這家車廠歷史多悠久或者規(guī)模有多大，而且我童年的記憶中滿大街都是這車，小時(shí)候把嘴和鼻子貼車窗上往里看這種

同時(shí)，隔音和座椅的舒適度都可以給好評(píng)（在這個(gè)基本里，和帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）什么的還是差遠(yuǎn)了

同時(shí)開關(guān)門的感覺好評(píng)，以前一直以為網(wǎng)上說大眾車有質(zhì)感，更高級(jí)是夸張的說法，直到我打開了高爾夫的車門，我的天吶，一個(gè)車門居然能有這種質(zhì)感，寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都沒這種感覺

輪轂好評(píng)，rline版和普通班我都覺得很好看

底盤和動(dòng)力都可以給中上好評(píng)

1.4t感覺比君威的1.5t好一點(diǎn)點(diǎn)，但是也是有動(dòng)力延遲，油門初段不敏感這些缺點(diǎn)，只是對(duì)比下比君威好一點(diǎn)點(diǎn)，也就好一點(diǎn)點(diǎn)

缺點(diǎn)的話，先輕剎再給油的情況下，動(dòng)力延遲極大

檔把那一塊的塑料感覺很廉價(jià)，像a3那樣做成鋼琴烤漆就好了

中控的質(zhì)感還行，我看的是rline版，那塊是類似鋼琴烤漆的材質(zhì)，還是很有質(zhì)感的

干式雙離合也是我比較不喜歡的一個(gè)點(diǎn)，上海這的早晚高峰還是經(jīng)常堵車的，而且我平時(shí)開車比較暴力，怕干離合頂不住

然后是高爾夫最大的一個(gè)槽點(diǎn)，中控屏幕是真的又卡又極度不好用

我當(dāng)時(shí)試駕完了以后特地熄火重啟了一下，車技啟動(dòng)很慢，屏幕上的功能是一個(gè)一個(gè)啟動(dòng)的，就像學(xué)校機(jī)房里的電腦一樣，開機(jī)以后桌面圖標(biāo)一個(gè)一個(gè)的亮

而且車機(jī)菜單里的邏輯很奇怪，奇怪到離譜

我之前因?yàn)榘衍嚈C(jī)做的和手機(jī)一樣應(yīng)該很好用才對(duì)，但是試駕的時(shí)候徹底刷新我的認(rèn)知，具體就不說了，當(dāng)時(shí)試駕到時(shí)候，大眾的試駕專員講的稀里糊涂，我估計(jì)他自己也沒完全搞明白這車機(jī)

（再講一個(gè)小小的槽點(diǎn)，高爾夫開后備箱要扣那個(gè)logo，但是扣起來很不順手）

最后就是馬3啦！首先外觀好評(píng)，內(nèi)飾超級(jí)超級(jí)好評(píng)！我特別喜歡這種簡(jiǎn)約又不乏設(shè)計(jì)感的內(nèi)飾，看上去真的賞心悅目！而且很多地方但是皮質(zhì)包裹和那種很軟的糖塑，反正手能摸到的地方都是軟的，座椅也是真皮的，這東西確實(shí)不影響駕駛不影響質(zhì)量，但是影響我心情

方向盤超級(jí)好評(píng)，這種細(xì)三輻方向盤真的超好看

網(wǎng)上都拿它和寶馬的丁字褲比較，但是我個(gè)人認(rèn)為馬3的方向盤比寶馬的更好看，都可以和保時(shí)捷55開了

隔音還行，胎噪比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較大，但是我就好這口（發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還是比較好聽的，高爾夫和君威的聲浪就比較干澀了）

然后再說說他的缺點(diǎn)，首先是一個(gè)我根本不在乎的缺點(diǎn)，就是空間小

然后底盤偏硬，但是有韌性（比高爾夫還有韌一點(diǎn)），我還是比較喜歡這種底盤質(zhì)感的

最后是我最最不能忍的缺點(diǎn)（雖然最后還是忍了），動(dòng)力實(shí)在是太弱了，雖然高轉(zhuǎn)時(shí)的聲浪給人動(dòng)力很大的錯(cuò)覺，但是那輕微到可以忽略不計(jì)的推背感真的很難讓我有機(jī)器的感覺

我覺得吧，一個(gè)標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車，如果沒有動(dòng)力作為支撐，那就不能算是真正的運(yùn)動(dòng)

但是想想上海這路口，也沒多少能讓我發(fā)揮激情的道路，就只能咬牙忍了

寫這么長(zhǎng)一大串，希望對(duì)大家能有所幫助吧

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）