名爵6 PHEV車性能如何？名爵6 PHEV車友親身評測

【太平洋汽車網】優勢：1、外形和燃油版車型基本上保持一致，并沒有因為是新能源車型就刻意去營造另類的設計語言，整體運動感表現讓人滿意

溜背式的車身線條感出色，車頂鯊魚鰭和小尾翼也有效點綴了運動氣息

2、搭載了由1.5T發動機和電動機組成的混動系統，系統綜合最大功率為224kW，峰值扭矩480N·m，匹配10速EDU變速箱（發動機端6速，電動機端4速）

這套動力總成在同級別來看有很大優勢，尤其是變速箱在同級別是非常罕見的，實測滿電狀態下百公里加速成績僅為6.7秒左右

日常駕駛時起步輕快，中后段動力儲備豐富，即便是高速巡航時再加速能力也比較強，高速上超車非常輕松

3、NEDC續航里程為70km，實測純電動續航里程可達55km左右，對于大部分城市都能滿足日常通勤所需，用車成本比較低

低電量狀態百公里綜合油耗也僅為8升左右，同級別來看是比較低的，要比純燃油版車型更省油

4、內飾線條簡潔，全液晶儀表盤和中控屏的顯示效果都非常細膩，功能也足夠豐富，使用體驗讓人滿意

電子擋把和三幅式多功能方向盤的質感非常出色，儲物空間也比較豐富

5、后背腿部空間比較充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空間超過2拳，而且坐姿和燃油版相比也沒有明顯的區別

中央地臺隆起幅度并不算大，中間位置乘客的舒適性也能得到一定的保障

掀背式設計讓后備箱的開口非常大，裝載能力強于同尺寸的三廂轎車

6、懸架支撐性出色，激烈駕駛時側傾不嚴重，方向盤的指向性也比較精準，能夠滿足激烈駕駛需求

7、輔助駕駛功能提供的比較豐富，一方面能夠有效提高行車安全系數，跑長途時也能解放駕駛員的右腳

自適應巡航功能非常好用

缺點：1、懸架比較硬，對于顛簸顧慮不到位，過于強調運動性，犧牲了舒適性表現

2、電動機由于加入了變速箱，所以動力輸出不夠線性，擋位切換時有動力不太連貫的地方

3、后排中間座椅不提供，，對于這個價位的車型來講實屬不該

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）