歐藍德車性價比高嗎？歐藍德車友親身評測

【太平洋汽車網】【外觀】采用了三菱最新的家族式設計，頭燈組造型變得更為狹長，大面積的鍍鉻飾條以及大尺寸進氣格柵都沒缺席，分體式大燈則是一大亮點

車身側面采用筆直硬朗的雙腰線設計，層次感鮮明，并且車身立體感很強，營造出十分年輕運動的視覺沖擊感

車尾造型上，采用的是造型更為細長的尾燈，并且進行了分體式處理，在內部也融入了LED光源進行點綴

值得一提的是，尾部采用了隱藏式的排氣布局，整個尾部看起來更為簡潔

【動力】搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT（模擬6擋）變速箱

起步油門比較靈敏，不需要深踩來獲得動力

中低速駕駛時比較輕快，可以滿足超車的需求，同時升檔響應迅速，降檔稍有遲滯，但也能接受

時速在40-100km/h區間加速感最為強烈，而100km/h以上加速會比中段稍顯遜色，不過深踩油門，還是可以輕微感受到第二波加速感

變速箱升擋快且動作輕柔，降擋速度沒那么快，但已經在最大限度地保障平順性，整個動力感受還是讓人感到踏實的

在高速公路駕駛感受，時速達到80km/h以下，推背感最為強烈，時速達到100km/h以上，深踩油門，動力儲備力依舊充沛，深踩油門可以明顯感受到加速感

在減速過程中，車輛不會出現左右搖擺的現象，直行性佳

另外，剎車踏板反饋令人滿意，不會出現忽軟忽硬的情況，而且腳感清晰，力度十分好掌控

【空間】車身尺寸分別為4705*1810*1710mm，本人身高178cm，乘坐前排駕駛位，調至舒適的駕駛姿勢，頭部空間有1拳3指的距離，保持前排座椅不動，后排空間表現也非常不錯，后排腿部有近2拳的活動空間，上下車非常方便，而且滿載的情況下后排空間也不會覺得有局促感

此外，中間地臺區域有微微隆起一小塊比較窄的位置，，對于中間乘客來說有點影響乘坐的舒適性，短途乘坐還能接受，長途乘坐就比較累了

同時還配備了扶手箱以及中央頭枕

行李艙容積表現不錯，艙內設計較為規整，并且地臺高度適中，對于個子較小的司機乘客來說，上下行李物品不會顯得特別吃力

【懸架/隔音】日常駕駛完全不用擔心舒適性問題，懸架調校偏軟，濾振性不錯

日常路面的小坑洼能很好地過濾掉，但是面對減速帶或者地面突出的井蓋時，后輪會出現多余的彈跳

如果想保證乘客的舒適性，將速度降至20km/h以下吧，高于這個速度，后排乘客可能就會向你抱怨了

在隔音方面做得比較到位，時速在60km/h以下，發動機處于靜謐狀態，駛過顛簸路段，底盤會傳來一些輕微的抖動聲以及胎噪聲，不過并不明顯

時速達到90km/h以上發動機的轟鳴聲有些明顯，但并不惱人，風噪從兩側后視鏡傳來，如果沒有仔細聽，很容易就被音樂聲所覆蓋

當時速達到120km/h時，胎噪和風噪都會變得比較明顯，發動機噪聲也會從機艙傳來，但也都是在能接受的范圍內

【費用】廠商指導價是15.98萬，優惠2萬，裸車價是13.98萬，加上購置稅12372元，車船稅480元，上牌費500元，保險6000元左右，全款落地價是16萬左右

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）