秦PLUS DM-i車值得買嗎？秦PLUS DM-i深圳車友親身評測

【太平洋汽車網】一不小心還被加精了……嚇得我趕緊更新一波，分享下如何開出官方油耗的黃金右腳腳法秘笈…距上次5

1更新又過2個月，跑了差不多6千公里，7月5日去4s店做了首保，排好隊，登記

售服：要不要換全合成機油，對發動機好哦我：…售服：那換進口機油濾芯？我：…售服：那你車要貼龍膜嗎，現在有活動

我：…售服：清洗？我：………售服：好的，都不需要是嗎，那我給你安排哼哼，自從我下載了懂車弟經?？窜囉讶χ笥懈髀反笊裰更c...還會那么容易被那個啥嗎，…好吧，其實就是實力不允許因為

窮！以下為個人觀點關于如何把DMI開到接近官方油耗…核心：1，避免出現高油耗的場景比較耗油的場景有，電池電量太低，比方說堵車時電量低于18%會強制啟動發動機給電池充電2，盡量平穩踩油門，多利用電池驅動車輛不要地板油起步，正常起步點下油門，電量顯示20+kw左右就已經夠了，穩住油門，車速就上來了

具體操作：我一般用eco+混動，或者普通+混動模式，平時紅綠燈多用動能回收：較大，上到快速路用：標準（可以叫小迪切換，小迪：動能回收模式切換標準\較大）平時低速40以下，或紅綠燈多的，盡量油門控制車速，少踩剎車，這樣能有效回收能量重點來了：當路況比較好，切換動能為標準，能跑到60-70時，松開油門2-3秒，反向充電時電量為負值(見圖3紅圈)，然后腳輕輕的搭上油門，是輕輕的……然后你就會發現，速度并沒有降下來還保持60-70，而驅動車輛需要的電量大概只有5-8kw（圖3紅圈處）如果路有點下坡堪至能去到2-4kw…如果不行，那就再來，多試幾次找到感覺就好，當然了這個有個條件要滿足，就是：電量不能過低于你設置的值…要不然就是發動機一直工作給電池充電了這就是傳說中的黃金右腳開法…當然了不能為了省油而慢，我們的宗旨是，保證安全，該快則快，該慢則慢

字數限制了最后再啰嗦2句，關于這車值不值得買，我個人感覺是看你的需求，也不要動不動就上升到愛國層面…說買某田某本就是不愛國要支持國產什么的，我這就尋常過日子的普通人，這車剛好能滿足我的需求，綠牌，沒里程憂慮，省油好開

還是愿國產車越做越好以下為更新前…-----分割線------坐標深圳，2個人搖號搖了5年的路過…關于油耗：總的來說滿意的是油耗，平時家用卡班代步4升以內，符合廠家給3..8升百公里虧電油耗說法，提車出來大概70%的電，加滿油表顯示1200+公里續航，后面一直沒充電當油車跑，平時上下班接送小孩真的可以3.8升…見截圖

總的來說這個車是非常適合市內通勤，完全不怕堵車，偶爾高速也沒什么壓力，確實是一輛非常適合家庭代步的車呀…關于動力：不得不提的是動力！之前是開臺40萬+公里的手動擋花冠（查成交價|參配|優惠政策）

雖然還沒達到人車合一的境界，但紅綠燈基本上是領跑的……掛2檔7200轉怕過誰了…（電車除外…）換了這車之后的感覺就是：動力充沛，加速如絲般細滑

有點開B級車的感覺

咳…扯遠關于內飾：我的還是小立屏，之前很多人吐槽說小立屏丑…不過改進去的屏之后更…咳咳……不過在使用中沒多大影響，看得清就可以了，主要也就看看車速什么的，建議自己去店里體驗一下…個人覺得不怎么好的是：中控臺那覺得緊急雙閃燈設計在那有點不好按，有時緊急情況還得低頭去找找雙閃燈在哪…有點蛋疼比較好的地方也有，就是放水杯那前面有個出風口，飲料往那一放剛好吹到，冰鎮飲料走起…座椅：只有駕駛室的是電動…副駕駛座是手動的，我還以為我選了頂配是2邊電動調節…看來我太天真了…選的藍白色座椅，有點不耐臟，鞋子一碰就個黃色的印…還特別明顯…座椅挺舒服，腰部有支撐

后排座那椅腳下那有點高，有點坐小板凳的感覺

舒適度還行，昨天塞車一路開了8個小時，老婆大人說比之前的花冠坐著舒服點……空調系統：電動空調點贊，從今再也不用擔心堵車開空調油耗劇增…還有可以預約開啟空調，過個十分鐘再進車內，一片涼爽…再也不用體驗鉆進鍋爐的感覺了…也不用像個傻子樣頂著30+度高溫猛開關車門扇風降溫…關于acc自適應巡航系統：有空再說…外觀：不多做評價了，網上大把…個人覺得不足的地方是：速度上來之后胎燥，風聲較大，隔音效果不是很理想，后排空間前后沒問題，坐上后腿部還有一拳，電池裝在正坐椅下面，腳下空間被點用了一部分，就是踩的地方有點高，坐時間長腳伸不直可能有點不舒服，頭部空間對于1米8左右的會有點小壓抑，但是不嚴重后備箱比較深，沒有備胎，原來放備胎的地方裝了個不知道叫什么的，占了點空間，送一套應急補胎液

總的來說這車完全滿足居家旅行需求，畢竟價位擺在那，空間動力完全滿足，主要是省油錢……提車到現在沒充過電，架滿油跑一千多公里，2毛多一公里

先寫到這，后期再補充，有什么疑問歡迎下面留言

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）