秦EV車(chē)怎么樣？秦EV車(chē)友深度測(cè)評(píng)

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】最近有考慮買(mǎi)臺(tái)電車(chē)跑跑滴滴，朋友不久前入手了一臺(tái)比亞迪秦，購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型是比亞迪 秦EV 2019款 高續(xù)航版 尊貴型

今天剛好跟朋友借車(chē)外出，進(jìn)行了一次非常不錯(cuò)的試駕體驗(yàn)，接下來(lái)跟大家分享一下試駕的體驗(yàn)

空間：空間方面，我是183cm的身高，坐到前排將座椅調(diào)至最低位置后，頭部空間還有四指的距離

保持前排位置不變，來(lái)到后排，頭部空間有兩指的距離，腿部空間有兩拳的距離

后備箱放下20寸、24寸、28寸的三個(gè)行李箱沒(méi)有什么問(wèn)題，后排座椅支持4/6比例放倒，但放倒后與后備箱有一定的坡度

空間表現(xiàn)還是可以的

動(dòng)力：這款車(chē)搭載的是一臺(tái)交流永磁同步電機(jī)，最大功率100kw，最大扭矩180N·m，匹配電動(dòng)車(chē)單速變速箱

在實(shí)際體驗(yàn)中，起步的動(dòng)作很干脆利落，敏捷的動(dòng)力輸出,只要電門(mén)踏板加深下去，力量馬上就釋放出來(lái)

連貫順暢的動(dòng)力輸出給人的感覺(jué)還是很舒服的

但是在爆發(fā)力方面確實(shí)不強(qiáng)，尤其是中后段的加速，明顯感覺(jué)動(dòng)力有點(diǎn)不足

切換到運(yùn)動(dòng)模式，能明顯感覺(jué)動(dòng)力輸出變得更加強(qiáng)悍，油門(mén)反應(yīng)更加靈敏，輕輕一點(diǎn)就能向前沖

動(dòng)力回收的回饋力度還不錯(cuò)

剎車(chē)：在剎車(chē)方面，在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中，制動(dòng)踏板和制動(dòng)力度的輸出給扔在感覺(jué)比較安穩(wěn)，雖然制動(dòng)力輸出平均，表現(xiàn)比較一般

噪音：噪音控制方面，在怠速時(shí)和城市道路行駛時(shí)的表現(xiàn)都很出色

在高速上行駛時(shí)候，能感覺(jué)到風(fēng)噪和胎噪都比較明顯

購(gòu)車(chē)費(fèi)用：這款車(chē)的指導(dǎo)價(jià)為13.99萬(wàn)，目前優(yōu)惠0.86萬(wàn)，裸車(chē)價(jià)為13.13萬(wàn)

另外再加上車(chē)船稅300元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，商業(yè)險(xiǎn)約4700元，上牌費(fèi)500元，全部落地大概需要花費(fèi)137750元

總結(jié)：今天的試駕比亞迪秦EV，不管外觀還是功能都是比較出色的，配置來(lái)說(shuō)比較加分，特別是配備10.1英寸的中控大屏，頂配車(chē)型13.99萬(wàn)算是不錯(cuò)的價(jià)格

動(dòng)力上的表現(xiàn)有點(diǎn)弱，但是續(xù)航的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，可以作為新能源的推薦車(chē)型

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）