軒逸車如何？軒逸盤錦車友深度測評

【太平洋汽車網】目前這臺軒逸（查成交價|參配|優惠政策）開了5000公里了，這5000來公里，基本上都是市區路況

整個車還是比較符合當初的預期的首先在外觀以及我為什么對選經典款的原因外觀:給我的感覺整體車身形態比較中庸的那種，車身線條沒有新款顯得動感，年輕

外觀門扶手是鍍鉻的，本人也喜歡這種風格，配上黑色的車身，還是比較符合大眾審美的，前臉的大V字更是我的最愛，也是日產普遍的造型

選擇經典款的理由:我是比較考慮性價比的類型的，在車身三大件幾乎沒有什么差別的情況下，我還是愿意把錢省下來，哪怕是給媳婦孩子買排骨難道不香嗎？況且經典款現在的價格，到時候當二手車處理，肯定也會比新款損失小

內飾方面:內部空間很多地方都采用的軟的材質，坐進去，你能手碰到的地方，幾乎沒有讓你感覺硬棒棒的廉價感，內飾的功能上在別人眼里這車就是減配車型的代表，但是我個人認為，這個車所有帶給你的全是實用，以及你能用到的，像極了一個居家好男人的形象，簡單而不浮夸，但是該有的它依然都有，而這款車作為家居車型，跟這個價格還是比較匹配的，畢竟這個價位選擇合資車，我相信都更注重的是更實用，更靠近生活

配置上來說，該有的都有了，不該有的還真都沒有，真的是以家用為主，一鍵啟停的話說實話，喜歡用的拿這個當個寶，不喜歡的上車直接按掉，本人屬于一上車就按掉的，對于我來說不太能用上，不按掉的話，汽車就處于自動啟停狀態，打個比方，就是你在等紅燈時候，踩住剎車停止后，車就熄火了，松開剎車就自動打火了，ECO的話，就是節能模式，本人用過一回，真是肉，用了一回就再也不用了，一直正常跑，爬坡擋的話也沒用過，我覺得除非你爬超過45度的坡，哈哈哈，開玩笑歸開玩笑，爬坡擋轉速提高，運動擋轉速也是提高，瞬間干到3000轉，說他快吧，還真沒啥感覺，說不快吧，還是比正常的快了一丟丟哈哈，本人183體重80，我直接就去品牌店里試駕，坐上去第一感覺，好像不是在開車，像坐在沙發里哈哈，空間來說就更夠用了，軸距長，這個價位里，能做到空間，舒適，省油，好像真的沒有幾輛！油耗來說，提車的時候是14個油，陸續的跑了好幾趟高速，后來跑到5000公里，現在油耗持平在5.6左右，應該是穩定了！說他這么多優點，我不得不說我感受到的缺點：車漆薄，提車15天左右，給他上花了，第一感覺是真心疼啊，用雨刷時候，用手掰了一下碰到了車漆，直接干到白底了，確實薄，但是沒辦法，什么都有缺點，能接受就行了；還有自動擋動力弱，等紅燈起步時候，前車都走半天了，咱們車還在起步中，后車小喇叭就安排上了；最后就是胎噪明顯，跑正常市區的話肯定有的！總的來說，個人體驗上空間還是非常夠用的，坐在駕駛位來說，我183身高，距離車頂還有大半拳距離，家里人坐在后邊四個人都不擠，只是嘗試哈，后邊沒坐過四個人開車，但是人無完人，車無完車，這個車的缺點也不少，方向盤太沉了，不知道以為自己在開一個四輪車，檔把有點低端了，現在黑科技發達，很多車應用了旋轉按鈕，飛機檔把，這個車還在原地停留，還有就是車頭，想不明白為什么前臉看上去像一個大胖子一樣，點煙器也是，出廠就給了個假的，后邊空調出風口下邊還有個假煙灰缸似的，開不動，再有就是這鹵素大燈了，國產車這個價位基本都是LED，我買這個車最頂配還是鹵素燈，有點搞不懂，非要這樣節約成本嗎，晚上的視線確實不好啊！個人感覺廠家需要優化的地方太多了，胎噪，隔音，音響，一鍵升窗也沒有，一鍵啟動也沒有，真的希望廠家能把車越做越好，將一些沒用的功能能去就去吧，比如說ECO,我一只都沒用過，還有自動啟停，為了顧客更好的體驗，廠家費心吧！這些是我對軒逸使用了幾個月的感受，希望廠家能接受我的意見以及做出改正！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）