奧迪a6l是前驅(qū)還是后驅(qū)；奧迪a6l是機械增壓嗎

【太平洋汽車網(wǎng)】奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是前驅(qū)還是后驅(qū)

奧迪A6L這款車采用的是前驅(qū)車型，高配車型采用的是四驅(qū)設(shè)計。

因為奧迪前驅(qū)輪驅(qū)動車型更能適應(yīng)激烈的駕駛方式，所以奧迪一直使用的是前驅(qū)技術(shù)，前驅(qū)車的傳動效率要比后驅(qū)車高，因為發(fā)動機與驅(qū)動輪的位置是非常近的，傳動距離比較短，所以發(fā)動機的效率會更高。

后驅(qū)車采用的是前置發(fā)動機后輪驅(qū)動的布置方式，汽車產(chǎn)生的動力需要通過一根很長的傳動軸來傳遞，傳遞到后差速器，再分出兩根半軸分別驅(qū)動兩個后輪，后驅(qū)車的結(jié)構(gòu)設(shè)計會使發(fā)動機產(chǎn)生的功率有所損失。

一般后驅(qū)車的燃油消耗量要比前驅(qū)車的燃油消耗量大，現(xiàn)在中小排量的家用車使用的都是前驅(qū)設(shè)計，因為小排量的發(fā)動機輸出的功率有限，再使用后輪驅(qū)動就會損失一部分動力，汽車在行駛過程中的動力就會明顯下降。

后驅(qū)車是由兩個后輪驅(qū)動車輛行駛，由于前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向并不承擔(dān)驅(qū)動的工作，所以后驅(qū)車的轉(zhuǎn)向角度要大很多。

奧迪A6L是機械增壓嗎

奧迪A6L不是機械增壓的，奧迪A6L全系都使用了渦輪增壓發(fā)動機。奧迪A6L一共使用了三款發(fā)動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，3.0升渦輪增壓發(fā)動機。

奧迪A6L的低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有190馬力和320牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機可以在4200到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450到4200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有224馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

3.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有340馬力和500牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5400到6400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1370到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了48v輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這三款發(fā)動機匹配的是7速雙離合變速箱。

奧迪A6L的前懸架使用了五連桿獨立懸架，后懸架使用了五連桿獨立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）