奧迪q7用了什么前懸架；奧迪q7用了什么后懸架

【太平洋汽車網】奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策）用了什么前懸架

奧迪Q7的前懸架使用了多連桿獨立懸架，其實奧迪的多連桿獨立懸架就是雙叉臂獨立懸架，只是將雙叉臂的兩個叉臂拆開變成了單獨的連桿。

奧迪Q7是奧迪旗下的一款中大型豪華suv，這款車在國內受到了無數消費者的歡迎。

奧迪Q7一共使用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升機械增壓發動機。

2.0升渦輪增壓發動機有252馬力和370牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1600到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

3.0升機械增壓發動機有333馬力和440牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5500到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為2900到5300轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

奧迪Q7的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

如果大家對奧迪Q7感興趣，可以去試駕一下這款車。

奧迪Q7用了什么后懸架

奧迪Q7的后懸架使用了多連桿獨立懸架，一般的豪華車后懸架都會使用多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的懸架，這種懸架只是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。

多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和舒適性也會提高。

奧迪Q7是奧迪旗下的一款中大型豪華suv，這款車在國內受到了無數消費者的歡迎。

奧迪Q7一共使用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升機械增壓發動機。

2.0升渦輪增壓發動機最大功率為185kw，最大扭矩為370牛米，最大功率轉速為5000到6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1600到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

3.0升機械增壓發動機最大功率為245kw，最大扭矩為440牛米，最大功率轉速為5500到6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為2900到5300轉每分鐘。這款發動機搭載了混合噴射技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）