寶駿310用了什么發動機；寶駿310用了什么變速箱

【太平洋汽車網】寶駿310（查成交價|參配|優惠政策）用了什么發動機

寶駿310一共使用了兩款發動機，一款是1.2升自然吸氣發動機，另一款是1.5升自然吸氣發動機。

1.2升自然吸氣發動機有82馬力和116牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩轉速為3600到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或5速amt變速箱。

1.5升自然吸氣發動機有112馬力和147牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5800轉每分鐘，最大扭矩轉速為3600到4000轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或5速amt變速箱。

寶駿310的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

這種小型汽車的后懸架使用扭力梁懸架是比較正常的，因為小型汽車的后面是沒有多余的空間用來安裝結構復雜占用空間大的多連桿獨立懸架的。

如果大家對寶駿310感興趣，可以去當地的寶駿4s店試駕一下，這款車的性價比是非常高的。

寶駿310用了什么變速箱

寶駿310一共使用了三款變速箱，分別是5速手動變速箱，6速手動變速箱，5速amt變速箱。

amt變速箱是最早的自動變速箱，這種變速箱只是在手動變速箱的基礎上增加了一套控制機構。

這套控制機構是可以控制離合器的分離與結合的，還可以控制變速箱換擋。

amt變速箱的成本比較低，結構比較簡單，可靠性耐用性比較好。

但是amt變速箱有一個致命的缺點，這種變速箱換擋時頓挫是比較嚴重的，這樣會影響車子的舒適性。

因為amt變速箱的結合離合器的時候無法完美模擬半聯動，所以導致這種變速箱的換擋頓挫非常嚴重。

amt變速箱幾乎已經被淘汰了，只有在一些非常便宜的自動擋汽車上還會見到amt變速箱。

如今常見的自動變速箱有三種，分別是at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱。

雙離合變速箱是當下比較火熱的變速箱，這種變速箱是基于手動變速箱研發的。

雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。

雙離合變速箱的一套離合器是控制奇數擋的，另一套離合器是控制偶數擋的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）