寶馬8系的底盤代號(hào)是什么；寶馬8系敞篷版用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬8系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的底盤代號(hào)是什么

寶馬8系的底盤代號(hào)為g14，g15，g16，g14是敞篷版車型，g15是雙門硬頂車型，g16是四門版車型。

寶馬8系是一款大型gt跑車，這款車剛上市不久。

寶馬8系搭載了一款3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為B58B30C，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為250kw，最大扭矩為500牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

寶馬8系的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

寶馬8系的外觀設(shè)計(jì)是非常好看的，這款車受到了不少車友的歡迎。

寶馬還有更高性能的m8車型，這款車搭載了4.4升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為441kw，最大扭矩為750牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到5860轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

寶馬M8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配備了適時(shí)四驅(qū)技術(shù)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

寶馬8系敞篷版用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

寶馬8系敞篷版使用了一款3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力是十分強(qiáng)勁的。

寶馬8系敞篷版的這款3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有340馬力和500牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，能在1600到4500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自采埃孚的8at變速箱。

寶馬旗下的很多汽車都在使用采埃孚的8at變速箱，這款變速箱與寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)是絕配。

采埃孚的8at變速箱換擋邏輯聰明，并且換擋速度也是非常快的。

at變速箱的換擋平順性比較好，這種變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

寶馬8系敞篷版的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了單獨(dú)的連桿。

多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性才會(huì)提高。

雙叉臂懸架可以降低車身的側(cè)傾幅度，這樣可以提高車子的過(guò)彎速度。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）