寶馬8系是雙渦輪還是單渦輪的；寶馬8系是什么級別的汽車

【太平洋汽車網】寶馬8系（查成交價|參配|優惠政策）是雙渦輪還是單渦輪的

寶馬8系的3.0t車型是單渦輪的，4.4t車型是雙渦輪增壓的。寶馬8系是寶馬旗下的一款大型轎跑車，這款車有雙門硬頂版，雙門敞篷版，四門硬頂版。寶馬8系的四門版車型長寬高分別是5088毫米，1932毫米，1410毫米，軸距為3023毫米。

寶馬8系的3.0升渦輪增壓發動機代號為b58，這款發動機的最大功率為250kw，最大功率轉速為5000到6500轉每分鐘，最大扭矩為500牛米，最大扭矩轉速為1600到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量。

與這款發動機匹配的是來自采埃孚的8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性，并且8at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

寶馬8系的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。

寶馬8系是什么級別的汽車

寶馬8系是一款大型轎跑車，這款車有雙門硬頂版車型，四門硬頂版車型，雙門敞篷版車型。寶馬8系的四門版車型長寬高分別是5088毫米，1932毫米，1410毫米，軸距為3023毫米。寶馬8系使用了一款3.0升渦輪增壓發動機。

這款發動機的最大功率為250kw，最大功率轉速為5000到6500轉每分鐘，最大扭矩為500牛米，最大扭矩轉速為1600到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經濟性。

與這款發動機匹配的是8at變速箱。

使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性，并且at變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

寶馬8系的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。

這種懸架可以大幅度提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性也是可以大幅度提高的。

多連桿懸架就是基于雙叉臂懸架改進而來的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）