寶馬f30318是幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)；寶馬f30316是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)嗎

【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬f30318是幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)

寶馬f30 318使用的是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車已經(jīng)停產(chǎn)了。這款車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為b38，這是寶馬旗下的一款模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)。f30是第六代寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的底盤代號(hào)。

寶馬3系的1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有136馬力和220牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4300轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為4400到6000轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱。

寶馬3系使用的變速箱是來(lái)自采埃孚的產(chǎn)品，采埃孚是全球三大變速箱供應(yīng)商之一。

第六代寶馬3系的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

寶馬旗下的很多運(yùn)動(dòng)型汽車都會(huì)使用雙球節(jié)懸架，這種懸架是基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的， 這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)連桿。

雙球節(jié)懸架與羊角有兩個(gè)連接點(diǎn)，這種懸架可以提高車子的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還可以提高汽車的操控性。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

寶馬f30316是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)嗎

寶馬f30 316使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是一款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車搭載了一臺(tái)1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為n13b16a。f30是第六代寶馬3系標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的底盤代號(hào)。

寶馬316的1.6升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)擁有136馬力和220牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4300轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為4400到6450轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬的double vanos和valvetronic技術(shù)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來(lái)自采埃孚的8at變速箱。

這款變速箱的換擋速度非常快，甚至可以媲美雙離合變速箱。

并且寶馬對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配調(diào)校是非常好的。

寶馬3系是寶馬旗下的一款運(yùn)動(dòng)型b級(jí)轎車，這款車的前懸架使用了雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙球節(jié)懸架是一種基于麥弗遜懸架改進(jìn)而來(lái)的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個(gè)單獨(dú)的連桿，這樣懸架與羊角就有兩個(gè)連接點(diǎn)了。

雙球節(jié)懸架可以提高車子的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，還可以提高汽車的操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）