保時捷918spyder用了什么懸架；保時捷918spyder是混動的嗎

【太平洋汽車網】保時捷918（查成交價|參配|優惠政策）spyder用了什么懸架

保時捷918 spyder的前懸架使用了雙搖臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿懸架。雙搖臂懸架的結構與雙橫臂懸架是非常相似的。懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無法正常行駛的。

汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架，多連桿懸架。

汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

獨立懸架的中間是斷開的沒有連接的，使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有干涉現象的。

非獨立懸架的中間是有連接的，使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是存在干涉現象的。

這也是獨立懸架的操控性和舒適性比非獨立懸架更好的主要原因。

獨立懸架的結構要比非獨立懸架更加復雜，并且這種懸架的成本也要比非獨立懸架更高。

雙橫臂懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿。

多連桿懸架也是基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

保時捷918spyder是混動的嗎

保時捷918 spyder是混合動力的，這是一款插電混動汽車。保時捷918 spyder的軸距為2730毫米，長寬高分別是4643毫米，1940毫米，1167毫米。保時捷918 spyder是一款雙門雙座跑車，這款車搭載了4.6升自然吸氣v8發動機。

這款4.6升自然吸氣v8發動機可以輸出608馬力和500牛米的最大扭矩，這款發動機可以在8700轉每分鐘時輸出最大功率，可以在6500轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的電動機總功率為210kw，總扭矩為375牛米。

保時捷918 spyder使用了7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數擋的，另一套離合器是用來控制偶數擋的。

保時捷918 spyder的前懸架使用了雙搖臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高汽車的操控性。

多連桿懸架的結構是比較復雜的，并且這種懸架的成本也是非常高的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）