北汽eu5是單電機還是雙電機；北汽eu5使用了什么電池

【太平洋汽車網】北汽eu5是單電機還是雙電機

eu5是一款純電動緊湊型轎車，這款車是前輪驅動的，所以這是一款單電機車型。eu5的電動機是前置的。eu5的長寬高分別是4650毫米，1820毫米，1510毫米，軸距為2670毫米。eu5是一款五門五座三廂轎車。

eu5使用的電動機最大功率為160kw，最大扭矩為300牛米。這款車使用了三元鋰電池。

大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，并且重量也是更輕的。

三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的。

eu5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架的結構更加復雜，并且成本也是更高的。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架的結構是比較簡單的。

麥弗遜懸架是由一個L型控制臂組成的。

北汽eu5使用了什么電池

eu5使用了三元鋰電池，大部分純電動汽車和插電混動汽車都會使用三元鋰電池。三元鋰電池擁有更高的能量密度和更輕的重量，這種電池的正極是使用三元材料制造的。有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

eu5是一款純電動緊湊型轎車，這款車的軸距為2670毫米，長寬高分別是4650毫米，1820毫米，1510毫米。

eu5是一款單電機車型，這款車的電動機是前置的，所以這款車也是前輪驅動的。

eu5的電動機最大功率為160kw，最大扭矩為300牛米。

eu5的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架的結構簡單，應用也是比較廣泛的。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架的結構簡單，體積小，并且重量也是比較輕的。

多連桿懸架也是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架的結構是比較復雜的，多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的產品。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）