本田vezel是什么車；本田ve-1用了什么懸架

【太平洋汽車網】本田vezel是什么車

本田繽智（查成交價|參配|優惠政策）。本田繽智vezel定位為小型SUV，在國內由廣汽本田負責生產銷售，屬于合資車型。廣汽本田繽智是一款全球車型，東風本田XRV則是一款中國特供版車型，更加符合中國消費者的審美標準，但實質上本田繽智和XRV是同一款車，只是換殼銷售。

本田繽智搭載1.5L和1.8L兩款自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速箱。同級別競爭車型包括本田XRV、豐田奕澤\CHR、大眾探歌、馬自達CX4、日產逍客（查成交價|參配|優惠政策）\勁客（查成交價|參配|優惠政策）、別克昂科拉（查成交價|參配|優惠政策）、福特翼搏（查成交價|參配|優惠政策）、雪佛蘭創酷（查成交價|參配|優惠政策）、北京現代ix25（查成交價|參配|優惠政策）、斯柯達柯米克（查成交價|參配|優惠政策）\柯珞克（查成交價|參配|優惠政策）、雪鐵龍云逸C4等合資小型、入門緊湊型SUV。

本田繽智和XRV是一對雙子星車型，繽智長度為4294毫米，寬度為1772毫米，高度為1605毫米，軸距為2610毫米；繽智比本田XR-V（查成交價|參配|優惠政策）車身略長，軸距一致。本田繽智是一款由全新飛度的底盤開發而來的SUV，其套路與很多合資SUV一致。繽智的前臉采用了飛翼式設計，中網運用了大面積的黑色烤漆飾板，只加入了少量的鍍鉻裝飾條做為點綴，恰到好處，頗具動感的同時又不失質感，此外，大燈與中網相連，一體性很強。

動力方面，本田繽智搭載1.5L和1.8L兩款發動機，其最大功率分別為131馬力和136馬力。傳動方面，與之匹配的將是6速手動和CVT變速箱。底盤懸架方面，采用是前麥弗遜式獨立懸架、后扭力梁式非獨立懸架，這樣的懸架結構也是現在小型SUV里面非常多見的。

本田ve-1用了什么懸架

本田ve-1的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。扭力梁懸架是比較常見的非獨立懸架，麥弗遜懸架是比較常見的獨立懸架。懸架是用來連接車身與車輪的，懸架會影響汽車的操控性和舒適性。

麥弗遜懸架是非常常見的獨立懸架，這種懸架是應用最廣泛，結構最簡單，成本最低的獨立懸架。

麥弗遜懸架的結構非常簡單，這種懸架只有一根L型控制臂。

麥弗遜懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的，所以有很多前橫置發動機的汽車會使用麥弗遜前懸架。

前橫置發動機的汽車發動機艙內的橫向空間是很小的，所以需要使用幾乎不占用空間的麥弗遜懸架。

扭力梁懸架的結構也非常簡單，這種懸架不會侵占過多后排乘坐空間和后備箱空間。

使用扭力梁懸架可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

并且扭力梁懸架的成本也是比較低的，使用這種懸架可以降低整車的制造成本，從而降低整車的售價。

但是扭力梁懸架的舒適性是不如獨立懸架的，在過減速帶和經過一些顛簸路面時，能明顯感受到扭力梁懸架的舒適性不如獨立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）