比亞迪f0用了什么懸架；比亞迪f0用了什么發動機

【太平洋汽車網】比亞迪F0（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架

比亞迪F0的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了拖曳臂扭力梁非獨立懸架。

比亞迪F0是比亞迪旗下的一款微型汽車，這款車剛上市的時候受到了不少消費者的歡迎。

比亞迪F0全系使用了一款1.0升三缸自然吸氣發動機，這款發動機有68馬力和90牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或5速amt變速箱。

amt變速箱是最早的一種自動變速箱，這種變速箱的結構是非常簡單的，并且這種變速箱的成本也是很低的。

amt變速箱的結構與手動變速箱是幾乎相同的，這種變速箱只是比手動變速箱多了一套控制機構，這套控制機構可以控制變速箱換擋，也可以控制離合器的分離與結合。

amt變速箱幾乎已經被淘汰了，只有在一些價格非常便宜的汽車上才會見到amt變速箱。

如果大家對比亞迪F0感興趣，可以去試駕一下這款車，雖然這款車已經停產了，但是在很多二手車市場上還是可以找到這款車的。

比亞迪F0用了什么發動機

比亞迪F0全系使用了一款1.0升三缸自然吸氣發動機。

比亞迪F0是比亞迪旗下的一款微型汽車，這款車剛上市的時候受到了無數消費者的歡迎。

比亞迪F0的外觀設計非常小巧可愛。

這款車的1.0升自然吸氣三缸發動機有68馬力和90牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或5速amt變速箱。

amt變速箱也被稱為機械自動變速箱，這種變速箱的技術是比較古老的。

amt變速箱的結構與手動變速箱是幾乎相同的，amt變速箱只是比手動變速箱多了一套控制機構。

amt變速箱的控制機構可以控制變速箱換擋，還可以控制離合器的分離與結合。

amt變速箱的成本是比較低的，在很多價格便宜的小型汽車或微型汽車上都是可以見到amt變速箱的。

比亞迪F0的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了拖曳臂非獨立懸架。

如果大家對比亞迪F0感興趣，可以去試駕一下這款車。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）