比亞迪漢ev用了什么電池；比亞迪漢ev續航里程多長

【太平洋汽車網】比亞迪漢（查成交價|參配|優惠政策）ev用了什么電池

比亞迪漢ev使用的是磷酸鐵鋰電池，比亞迪漢dm使用的是三元電池。磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的，這種電池的成本比較低，安全性也是比較好的。比亞迪漢ev是一款純電動中型轎車，這款車的長寬高分別是4960毫米，1910毫米，1495毫米，軸距為2920毫米。

比亞迪漢ev有單電機車型也有雙電機車型，單電機車型是前驅的，雙電機車型是四輪驅動的。

單電機車型的電動機最大功率為163kw，最大扭矩為330牛米。

雙電機車型的電動機總功率為363kw，最大扭矩為680牛米。

比亞迪漢ev的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

這種懸架的結構是比較復雜的，多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，麥弗遜懸架的結構是非常簡單的，這種懸架占用的空間比較小，并且這種懸架的成本也是比較低的。

麥弗遜懸架的應用是比較廣泛的。

比亞迪漢ev續航里程多長

四驅版車型工信部給出的續航里程為550公里，前驅版車型工信部給出的續航里程為605公里。比亞迪漢是比亞迪旗下的一款中大型轎車，這款車的長寬高分別是4980毫米，1910毫米，1495毫米，軸距為2920毫米。

比亞迪漢ev的前驅版車型是單電機車型，四驅版車型是雙電機車型。

前驅版車型的電動機最大功率為163kw，最大扭矩為330牛米。

四驅版車型的前橋和后橋都是有電動機的，這款車的電動機總功率為363kw，總扭矩為680牛米。

這款車使用了磷酸鐵鋰電池，這種電池的成本要比三元鋰電池更低，并且安全性也要比三元鋰電池更好。

磷酸鐵鋰電池的正極是使用磷酸鐵制造的。

比亞迪漢的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

前后都使用獨立懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架的結構比較簡單，并且應用也是非常廣泛的。

多連桿懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）