比亞迪宋音響均衡怎么調；比亞迪宋新能源用了什么懸架

【太平洋汽車網】比亞迪宋音響均衡怎么調

可以將低音值調整到8-9，中音值調整到2-3，高音值調整到5-6。

左右均衡可以調整到中間的位置，前后的均衡也可以調整到中間的位置。

在調整汽車音響的時候，可以先將前后聲道中高音關掉，單獨聽聽超低音，通過聲音來調整分頻，機械雜音和超低音的比例要控制好，然后將后聲道音量調小，然后再測試超低音。

一般來說，汽車的音響，超低音的分頻點設置在80Hz-100Hz之間，而高通部分中高音喇叭分頻點約60Hz-90Hz。

汽車上使用的音響主要是由主機、功放和揚聲器組成的，如果車主想要改裝汽車的音響，需要特別注意這部分的性能，最簡單的方式就是查看這三種配件的指標。

主機所標的功率絕大多數為音樂功率，主機的功率值一般在40-60w之間，將功率值調整到這個數值之間是最合適的。

每一輛汽車搭載的音響音質效果都是不同的，建議車主在調節均衡器的時候選擇自定義模式，通過自定義來調節適合自己汽車的音質。

比亞迪宋新能源（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架

比亞迪宋新能源的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

獨立懸架的同軸兩個車輪之家是沒有任何連接的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有任何干涉的。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架，多連桿懸架。

麥弗遜懸架是結構最簡單，成本最低的懸架，這種懸架只有一根L型控制臂。

大部分前橫置發動機的汽車前懸架都會使用麥弗遜懸架，因為麥弗遜懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。

多連桿懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。

有些多連桿懸架有五個連桿，有些多連桿懸架有六個連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性，這樣可以提高車輪的抓地力。

抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

多連桿懸架的結構比較復雜，這種懸架的成本也是比較高的。

如果大家對比亞迪宋新能源感興趣，可以去當地的比亞迪4s店看車試駕。

比亞迪宋新能源駕駛起來的感受是不錯的，并且這款車的動力很強。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）