標致301油耗是多少；標致301用了什么懸架

【太平洋汽車網】標致301（查成交價|參配|優惠政策）油耗是多少

工信部油耗6.8-7.6L/100km。東風標致301作為一款轎車來說，有著法系車的優雅和浪漫，在外觀的設計上，標致301采用的是全新的家族式設計，提升了汽車的顏值，車身長4440mm，軸距為2650mm，在汽車的內飾方面，標致301使用的方向盤在時尚感上表現的還是非常不錯的，在汽車的配置上，標致301有esp車身穩定系統，避免了在行車過程中的汽車側滑現象，abs防抱死系統可以在緊急剎車的時候防止汽車輪胎抱死，這些安全配置讓這款標致301的性價比更高。對于選擇家用車來說，標致301是一款比較值得購買的車型。

附：標致301的缺陷：

1、噪音大：

很多車主對于標致301的這個缺陷還是有很大的意見，因為發動機艙蓋沒有隔音棉，所以發動機的噪音會傳到車內，從而影響駕駛的舒適度。

2、汽車的配置不高：

標致301這款車的配置相對來說比較低，對于汽車的中控屏、倒車影像并不是全系的標配，需要車主選配，而汽車的頂配配置只是多了多功能方向盤、天窗、日間行車等，并不能感覺到汽車的配置高端。

標致301用了什么懸架

標致301的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架，這種懸架的成本低，結構簡單，麥弗遜懸架占用的空間也是非常小的。

很多橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜懸架，這種懸架是幾乎不會占用發動機艙空間的。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂。

獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，所以獨立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有運動干涉的，這也是獨立懸架舒適性更好，操控性更好的原因。

扭力梁懸架是汽車上常見的非獨立懸架，扭力梁懸架的結構非常簡單，這種懸架就是一根橫梁。

扭力梁懸架的體積小，占用空間小，使用這種懸架還可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對于緊湊型汽車來說是非常重要的。

非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連接的，所以非獨立懸架的同軸兩個車輪之間會出現運動干涉現象。

這也是非獨立懸架舒適性和的操控性不如獨立懸架的原因。

很多消費者也比較嫌棄非獨立懸架。

其實使用扭力梁懸架并不意味著這輛車一定不舒服，優秀的工程師可以將非獨立懸架調校的很舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）