別克越野自動擋怎么開；別克閱朗用了什么懸架

【太平洋汽車網】別克越野自動擋怎么開

別克越野車自動檔和所有自動檔汽車的操作是一樣的，下面來看一下：

一、汽車起步：

先接通電源，這時候不要打著發動機，然后踩剎車，把檔位掛到N檔。

再進行點火，之后把檔位換到D檔，松手剎，正常起步即可。

這么做可以避免汽車在P檔打著火后，變速箱再經歷一次短暫的反向沖擊。

二、等紅燈：

正確的操作是：拉手剎 、掛N檔，如果道路較為擁堵，可以熄火，把檔位換到P檔。

當然，短時間等待的話，不用更換檔位，是為了避免操作的復雜化。

三、汽車停車：

很多人的習慣是：停車-把檔位推入P檔-抬起腳剎- 最后再拉手剎，這樣做可能造成下次開車時掛不進檔。

正確的做法是：車輛停穩后，踩住剎車，然后拉手剎，再把檔位推入P檔，抬起腳剎，拔鑰匙熄火即可。

路面不平的話，車輛可能出現小幅度移動，這是正常現象。

P檔的鎖止功能使得變速箱齒輪相互咬合 可以保證下次摘檔時不會費勁。

別克閱朗（查成交價|參配|優惠政策）用了什么懸架

別克閱朗的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。別克閱朗是別克旗下的一款緊湊型汽車。這款車一共使用了兩款發動機，一款是1.0升渦輪增壓三缸發動機，另一款是1.3升渦輪增壓三缸發動機。

大部分前橫置發動機的汽車都會使用麥弗遜懸架，因為麥弗遜懸架的結構簡單，體積小，占用的空間也是比較小的。

前橫置發動機的汽車發動機艙的橫向空間是比較小的，所以沒有足夠的空間用來容納結構更加復雜的獨立懸架。

并且麥弗遜懸架的成本是比較低的，使用這種懸架可以降低整車的制造成本。

多連桿懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

雙叉臂懸架是由上下兩個叉臂組成的，并且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車路的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和速度也會提高。

多連桿懸架的體積比較大，所以占用的空間也是比較大的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）