布加迪威航用了什么變速箱；布加迪威航發(fā)動機有幾個渦輪

【太平洋汽車網(wǎng)】布加迪威航（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么變速箱

布加迪威航使用的是雙離合變速箱。雙離合變速箱是一種基于手動變速箱研發(fā)而來的產(chǎn)品，雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱相似。雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。

雙離合變速箱有兩種，一種是干式的，另一種是濕式的。

干式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內(nèi)的，濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內(nèi)的。

干式雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率高。

濕式雙離合變速箱的可靠性穩(wěn)定性更好，并且能夠承受的扭矩也是更高的。

濕式雙離合變速箱的散熱性能是更好的。

濕式雙離合變速箱是依靠變速箱油散熱的，干式雙離合變速箱是依靠風(fēng)散熱的。

汽車上常見的自動變速箱還有at變速箱和cvt變速箱。

at變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的自動變速箱。

cvt變速箱是結(jié)構(gòu)最簡單的自動變速箱。

這種變速箱內(nèi)部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。

布加迪威航發(fā)動機有幾個渦輪

這臺車的發(fā)動機是有四個渦輪的。布加迪威航使用了8.0升w16四渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動機上已經(jīng)很久了，渦輪增壓技術(shù)在誕生之初并沒有被應(yīng)用在汽車的發(fā)動機上，而是被應(yīng)用在了飛機的發(fā)動機上。

渦輪增壓機技術(shù)可以解決飛機發(fā)動機在高空中遇到的進氣不足問題。

后來，渦輪增壓技術(shù)才被大面積應(yīng)用在了汽車的發(fā)動機上。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的進氣量。

進氣量增加了，發(fā)動機的動力也會提高。

汽車的發(fā)動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進氣量再相應(yīng)增加噴油量，那就等于增加了汽缸內(nèi)燃料的量。

汽缸內(nèi)燃料的量增加了，每次燃燒能夠釋放出來的能量也就越多，這樣發(fā)動機的動力也是可以大幅度提高的。

有些汽車還會使用機械增壓技術(shù)。

機械增壓也可以在不提高發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機的進氣量。

但是機械增壓系統(tǒng)的工作原理與渦輪增壓系統(tǒng)是有一些區(qū)別的。

機械增壓發(fā)動機的機械增壓器是依靠發(fā)動機曲軸帶動的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）