踩油門用腳尖還是腳掌；踩油門聲音大

【太平洋汽車網】踩油門用腳尖還是腳掌

一般使用腳掌踩油門，正確方法：油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節的伸屈動作，踏下或放松。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。

腳掌踏在油門踏板上，腳跟要貼著地面，當油門踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。踩油門時，要踩到最低（地板），避免長時間處于接合狀態，這樣便可以確保油門完全分離，不至于磨損。

踩油門一般在加擋的時候，以提高車輛的轉速，達到規定的轉速后才有利于換擋，以防止熄火或者發出奇怪的噪音，一般在起步的時候離合和油門是可以同時踩的，而在換擋的間隙一般不可以同時踩兩者，會造成行車不穩定。

踩油門聲音大

在加油門時，發動機聲音大，原因有：進氣格柵相連到空濾的管子松動；機外皮帶嘯叫；發動機內部機械部分出現故障。

一、進氣格柵連到空濾的管子松動：

那根管子，就是發動機艙中最粗的那根塑料管，清晰可見。

管子的中段會有波紋，這部分是重要的檢查位置。

具體操作如下：用手按壓波紋部位，聽一下呼嘯聲是否減弱或者消失。

上述兩種情況只要存在一種，就說明這可能是造成噪音的原因。這個時候，用膠帶固定一下這根管子即可。

二、機外皮帶嘯叫：

檢測辦法如下：第一步停車掛P擋，第二步加油門，同時向皮帶上澆水。

注意聽聲音，如果嘯叫聲消失或者減弱，就說明皮帶松動或者本身質量出現了問題。

機外皮帶嘯叫，建議去4S店進行維修。

三、發動機內部機械部分：

一般發動機內有二種情況嘯叫：正時系統的正時鏈條加工精度存在誤差，這個誤差產生的嘯叫；配氣機構中，氣門搖臂和液壓頂筒配合程度較差。

情況不一樣，處理方式也不一樣，如果在質保期內出了問題，及時去4S店反映報備，并檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）