車子加了不好的油癥狀；車子加不上油提不上速

【太平洋汽車網】車子加了不好的油癥狀

如果汽車加了品質比較差的汽油，可能會導致發動機內出現爆震現象，這樣會導致發動機出現動力下降，油耗升高的情況。并且使用品質較差的汽油還會導致發動機內的積碳增加，積碳對發動機也是有害處的。

建議大家在平時用車時不要去一些油品不好的加油站加油，建議大家去正規的加油站加油。

爆震是汽車發動機內的一種不正常的燃燒現象，爆震對發動機是有很多害處的。

當發動機處于壓縮行程時，發動機的進排氣門都會關閉，此時活塞會向上運行壓縮可燃混合氣。

活塞在壓縮可燃混合氣的過程中，可燃混合氣的溫度和壓力都會升高。

如果汽油的穩定性不足，那還沒等火花塞點火，可燃混合氣就會自行燃燒，這就是爆震。

燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，此時活塞正在向上運行，這樣就會影響發動機的動力輸出和油耗。

嚴重的爆震甚至會導致發動機出現連桿變形或活塞炸裂的情況。

如果發動機出現了這種程度的損傷，那么修復起來的成本是非常高的。

積碳也可能會導致發動機出現爆震現象。

如果積碳在燃燒室內，那就會導致發動機的壓縮比變大，這樣也會導致發動機爆震。

車子加不上油提不上速

車輛提速無力，一般是積碳過多引起的。

發動機除碳其實很有必要，一般汽車每行駛3萬公里，發動機積碳清理就需要做一次。

以現在的技術來看，汽油的燃燒不能實現完全燃燒。所以發動機只要在運行，就會產生積碳，這個問題是無法回避的。

積碳的主要位置有：燃燒室、進氣閥及其周圍區域、三元催化器、潤滑系統等。

主要危害有：輕者費油，重則啟動困難、加速無力、發動機抖動、尾氣超標。

甚者，如果積碳硬塊脫落，卡住氣門，發動機無法啟動；如果落入燃燒室，最終可能造成拉缸，這時候發動機就需要大修。

當前大致有兩種除碳方法：

1、傳統方式是給發動機動手術。對發動機有傷害，費時、費力、費錢，而且還清洗不干凈。

2、氫氧除碳。這是一種高科技的除碳方法，以水為原料，通電后分解成氫氣和氧氣，利用氫、氧氣體的催化性、助燃性等特性，進行發動機內部清碳，無需拆開發動機，省時、省錢。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）