倒車離合器的正確踩法；倒車雷達有幾種

【太平洋汽車網】倒車離合器的正確踩法

在倒車時要使用半聯動技巧，在掛擋時，一定要將離合器踏板踩到底。在抬起離合器踏板時，應該讓腳跟著地作為支撐，然后腳掌慢慢向上抬慢慢松開離合器踏板，保持半聯動狀態控制車速。在停車時，先將離合器踏板踩到底，然后踩下制動踏板。

在使用半聯動技巧時，最重要的是掌握離合器的結合點。半聯動就是讓離合器片結合一點點，但是不全部結合。

當車子處于半聯動狀態時，行駛速度是比較慢的，在倒車時可以使用半聯動。

在使用半聯動技巧時要注意控制時間，經常讓離合器處于半聯動狀態會加速離合器片的磨損速度。

如果是搭載自動變速箱的汽車，在倒車時就輕松很多了。搭載自動變速箱的汽車在倒車時可以不踩油門踏板，如果速度快了可以直接使用制動踏板減速。

手動變速箱汽車在抬起離合器踏板時要遵循“一快，二慢，三聯動”的原則。在換擋時，一定要將離合器踏板踩到底。

在正常行駛時，左腳不要一直放在離合器踏板上。

倒車雷達有幾種

截止到2019年7月，市面上的倒車雷達一共有四種，分別是聲音提示型、數字顯示型、圖形顯示型和影像顯示型，以下具體分析。

1、聲音提示型：

聲音提示型雷達通過聲音頻率和大小的不同，來提示駕駛員車輛與障礙物的距離。這種雷達的成本很低，準確度也一般，通常被用在配置較低的汽車上。

2、數字顯示型：

通過雷達監測汽車與障礙物的距離來顯示不同的數字，原理和聲音提示型雷達一樣，只不過將距離進行了一個換算。通常來說，數字顯示型雷達的成本也比較低，一般在汽配城比較常見。

3、圖形顯示型：

圖形顯示型雷達通過汽車前后和左右的雷達，將汽車模擬出俯瞰的視角，當雷達監測到障礙物時會將其通過色塊來顯示到中控大屏上，這種雷達操作起來比較直觀，也是汽車原廠倒車雷達常見的一種方式。

4、影像顯示型：

影像顯示型雷達通過汽車前后攝像頭直接將車輛周圍的畫面傳到中控大屏上，使駕駛員直接看到車輛周圍的情況。有些汽車還在汽車后視鏡上加裝了攝像頭，從而實現了360°影像的顯示方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）