地下車位有必要買嗎；地下車庫上坡用幾檔

【太平洋汽車網】地下車位有必要買嗎

從長期來看，是有必要的。

我們所在城市每年的新車上牌數量不斷增多，現在有車的用戶都感受到了車位緊張的趨勢了。

車位的供需矛盾惡化預期是遠遠大于改善預期的，甚至可以說對于有車的人而言，車位比住房還剛需。

因為人住的房子可以有多少有大小，但是車只能一個車一個位置。只要所在城市有一輛新車上牌，就產生了一個車位需求，而新車的上牌速度遠遠大于車位的新建速度，即便將來低于車位新建速度，后者也需要很久才能填補現有的缺口。

地下車位不可能一夜之間變出大量車位，況且歸屬明確、轉手方便，優點很多，真的是城市中珍貴的稀缺資源，購買地下車位這樣的稀缺資源，最后都是值得的。

地下車庫上坡用幾檔

地下車庫上坡用幾擋，要根據不同的車型區別分析。手動擋的車型，車庫上坡用1擋。自動擋的車型，有L擋的用L擋，沒有L擋的用手動模式。

爬坡的時候需要高扭矩的持續輸出配合功率來讓車輛保持穩定的輸出。說白了，上坡的原理就是延遲換擋來獲得高動力爬坡。

手動擋用1擋上坡，關于這一點不需要多說了，只要是學過駕照的都知道。1擋狀態下，汽車可以快速達到最大扭矩。

L擋，英文low的縮寫，低速擋，也有叫爬坡檔的。作用是將車子的擋位限制在低速擋，變速箱不會頻繁的自動升擋或降擋，可以讓車子降低速度，增大轉矩，經常在爬坡時使用。

其實自動擋的車型用L擋與D擋都可以上坡，只是相對來說用L擋對變速箱更好一些。而且用D擋要加大力度踩油門，有時候感覺車子還是沒有勁。

自動擋的手動模式，其實就和手動擋一個意思。車主自己切換擋位，汽車不會自動換擋了。

不過現實當中，如果車的動力比較強勁，上坡的坡度也不高，可以直接用D擋上坡。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）