冬天汽車都需要換什么；冬天汽車電池為什么不耐用

【太平洋汽車網】冬天汽車都需要換什么

1.冷卻液：如今的冷卻液都是全年通用，如果更換過冷卻液，就要注意冷卻液是否滿足車主當地冬天溫度需求，如不滿足盡快更換，否則損傷水箱、發動機。

2.機油：選擇適合冬天的機油，首先就是粘度問題，不同機油粘度不同，所使用的環境不同，如果不適用，就會加劇零件的磨損，以及油耗加大。

3.輪胎：熱漲冷縮這個現象，在輪胎也會出現，輪胎會變得較脆，摩擦系數變的也低，所以在一些惡劣天氣下，要選擇適合凍天的雪地胎。

4.剎車片：剎車片的厚度，如果不合格，盡快更換，冬天有些路面會出現結冰，存在安全隱患，所以剎車很重要。

附：冬天汽車都需要保養什么

1.蓄電池，蓄電池最怕低溫，補充好電解液，涂上專用油脂加以保護，如果車輛停放長時間不用，就把蓄電池拿出來，放在溫室。

2.一定要熱車，適量熱車，對整個汽車都起到很好的保養，開啟車輛，原地熱車半分鐘，然后低速行駛5分鐘左右，就可以正常行駛。

3.保養好輪胎，保證輪胎胎壓正常。

4.趁冬天，做一次車身漆面保養，例如打蠟、鍍晶等，這些保養如果在冬天做，可以讓汽車鏡面效果保持很長一段時間。

冬天汽車電池為什么不耐用

簡單來說的話，溫度越低，電池電極材料的活性也就越低，電解液中的鋰離子移動數量就越少，而且驅動其移動的能量就越高，這種情況下表現出來的表象就是電池容量低了、電池不耐用了。但是這種容量的減少是暫時的，環境溫度回升，放電條件好轉以后是可以恢復到正常狀態的。

研究表明，當氣溫從25℃下降到-20℃，汽車動力電池所能釋放的電量會降低30%，充電時間也會相應增加。因此，在低溫環境下，電動汽車運行通常會出現充電困難、續航里程大幅縮水的問題，俗稱“掉電”現象。

目前市場上所有的動力電池，不管是三元鋰電池還是磷酸鐵鋰電池，其都是屬于鋰電池這一大的家族。對于鋰電池來說，低溫都會影響電池正負極材料的活性、電池的內阻，以及電池的充放電電壓。

實際上，不論新能源汽車還是純燃油汽車，都搭載了不同容量的蓄電池，低溫都會造成汽車電池的性能下降。新能源汽車泛指主要動力來源不單純依賴內燃機的車型，新能源汽車的最大特點是采用了電動機提供動力。而直接給電動機供電的設備是電池，給電池充電的途徑可以是發動機帶動發電機發電、直接外接充電、太陽能發電、化學能（燃料電池），甚至是核能發電。

這幾天冷空氣襲來，全國大部分地區都經歷了一次猛烈的降溫，電動汽車車主們又開始被續航里程焦慮困擾，畢竟如今的技術下，低溫對電動車動力電池的影響還是比較大的，在電池技術沒有大的突破之前，它還會持續的影響著電動車用車體驗。

目前，插電式混合動力汽車在純電動模式下的綜合續航里程為50公里左右，純電動車型的綜合續航里程一般為400公里左右，不過隨著電池技術的不斷更新換代，新能源汽車的續航里程也在不斷增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）