發動機點火線圈壞了的表現；發動機點火順序

【太平洋汽車網】發動機點火線圈壞了的表現

發動機點火線圈壞了的表現可在怠速狀態下、行駛過程中、觀察發動機抖動中明確：

一是車輛在怠速狀態下，如果車身出現明顯的抖動。看排氣管，排出的廢氣氣流有明顯的間歇，且排氣管抖動厲害，并帶有“突突”的聲音，那么可以基本確定。

二是在行駛過程中，以2500轉為基準，在低于這個值時抖動明顯但是大于這個值卻沒了抖動那么也可基本確認。

三是觀察運行中的發動機，發現發動機有明顯的不屬于正常發動機工作狀態下的抖動，而且抖動幅度很大。

當然，引起點火線圈壞的原因有很多，我們來具體看一下：

1、火花塞的問題：火花塞短路，增大的電流會直接導致短路；火花塞積碳多，增加了點火線圈負荷的增大，長時間的超負荷引起的損壞；

2、高壓線的問題：高壓線對地短路，會造成點火線圈電流增大而短路；高壓線斷路，會造成點火線圈所產生的高壓無法釋放，電壓堆積就會對地放電而產生故障。

3、電源供電電壓高，對于初級電路拉來說電流過大，導致點火線圈爆掉。

當然檢查點火線圈也有很多方法，下面說一個最簡單的一種辦法，把點火線圈的線插頭逐個拔掉，拔掉一個在安上另一個，拔掉一個發動機就會抖。區別好壞也很簡單，就是壞的拔掉的情況下發動機不會抖動。

最后提醒各位車主，當且只有只有一個點火線圈發生故障的時候，可以勉強應急行駛，但長時間會對車子產生不利影響，建議及時維修。而對于超過一個點火圈壞的情況，還是立刻停止駕駛。

發動機點火順序

市面上在售車型的發動機一般分為3缸、4缸、5缸、6缸和8缸。根據發動機缸數的不同，發動機的點火順序也會有所差異，具體順序為1、三缸發動機：點火順序為1-3-2。1缸先做功；當曲軸轉角到0-240°時，3缸做功；當曲軸轉角到240-720°時，2缸再做功。

2、四缸發動機：點火順序為1-2-4-3或1-3-4-2。以1-3-4-2的點火順序為例，當曲軸轉角為0-180°時，1缸做功；當曲軸轉角為180-360°時，3缸做功；當曲軸轉角為360-540°時，4缸做功；當曲軸轉角為540-720°時，2缸做功。

3、五缸發動機：點火順序為1-2-4-5-3。

4、六缸發動機：六缸發動機分為直列六缸發動機和V型六缸發動機，其點火順序也有所差異。直列六缸發動機的點火順序一般為1-5-3-6-2-4或者1-4-2-6-3-5；V型六缸發動機的點火順序一般為1-4-5-2-3-6或者1-6-5-4-3-2。

5、八缸發動機：點火順序一般為1-8-4-3-6-5-7-2。

一般來說，發動機缸數越多，其在運行時就會越平穩。因為缸數多，所以車輛動力更加強勁，但是油耗也會相應的提高。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）