發動機怠速異響；發動機怠速抖動的診斷過程

【太平洋汽車網】發動機怠速異響

發動機怠速時的異響可能是敲缸的聲音，導致敲缸的原因可能是活塞與汽缸之間的間隙過大。

敲缸對于發動機的危害是很大的，爆震也會導致發動機出現敲缸現象。

爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象，當活塞處于壓縮行程時，活塞在向上運行壓縮可燃混合氣，此時可燃混合氣的壓力和溫度都會升高。

如果可燃混合氣還沒等到火花塞點火就爆炸了，這就是爆震現象。

如果可燃混合氣還沒等活塞點火就爆炸了，那此時會向下推動活塞，但是活塞正在向上運行，這樣就會對發動機造成損傷，也會導致發動機動力下降。

大家千萬不要小看爆震，嚴重的爆震會導致發動機出現連桿變形和活塞炸裂的現象。

爆震一般是因為汽油的辛烷值過低或發動機活塞頂積碳過多引起的。如果發動機活塞頂上的積碳過多，那會導致發動機壓縮比增大，這樣會增加發動機出現爆震的幾率。

如果加的汽油辛烷值太低，那汽油的抗爆性就會很差。標號越高的汽油辛烷值越高，所以大家在加油時一定要選擇正確標號的汽油。

在加油時，也要去正規加油站加油。

發動機怠速抖動的診斷過程

汽車發動機在怠速時抖動，診斷過程如下：

1、正常啟動車輛，看一下“檢查發動機”警告燈是否長亮。

2、如果警告燈長亮，連接OBD系統，找到故障碼，根據故障碼尋找故障部位。

3、如果警告燈熄滅了，根據怠速做匹配選擇。

4、檢查氣缸。看一下是否缺缸、缸線是否正常、接插連件是否可靠。

5、檢查氧傳感器。根據氧傳感器的電壓判斷混合氣的濃度值，看一下是過稀還是過濃。

如果過稀，需要對汽車點火系統、油壓系統、真空管道、各個傳感器、噴油嘴、EGG閥門、氣缸壓力等進行檢查，看一下工作是否正常。

如果過濃，需要對油壓系統、各傳感器、活性炭罐、燃油系統執行器、點火系統等進行檢查，判斷故障部位。

6、檢查發動機腳架和緩沖橡塑膠是否出現損壞。

當然，引起發動機怠速抖動的原因有很多，診斷過程是一個系統性的工作，建議去4s店進行處理、維修，避免留下一些不必要的麻煩。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）