發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸不修的后果；發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊損壞原因

【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸不修的后果

發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸不修會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，不僅會(huì)導(dǎo)致汽車的動(dòng)力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過程中也會(huì)產(chǎn)生大量的積碳，導(dǎo)致汽車的油耗上升。

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過程中，活塞是做往復(fù)式的導(dǎo)向運(yùn)動(dòng)，因?yàn)榛钊膬啥硕际倾q鏈連接，所以只受拉力和壓力作用，當(dāng)活塞與汽缸壁之間產(chǎn)生較大的間隙，在工作的過程中，活塞與汽缸壁會(huì)產(chǎn)生碰撞，所以才會(huì)產(chǎn)生敲缸的現(xiàn)象。

我們都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過程中會(huì)產(chǎn)生一定的積碳，燃燒室內(nèi)的積碳過多會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比增大，氣體壓力溫度過高，燃油在燃燒室內(nèi)燃燒會(huì)產(chǎn)生爆震的現(xiàn)象，這就是所謂的敲缸現(xiàn)象。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的可燃燒氣體燃燒速度過快，會(huì)引起缸內(nèi)壓力過高，活塞裙部撞擊汽缸壁同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致敲缸的聲音出現(xiàn)。

汽缸墊過薄或缸體頂面磨削過多，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的壓縮比增大，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過程中容易引起爆燃，在這種狀態(tài)下也會(huì)出現(xiàn)敲缸的現(xiàn)象。

發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊損壞原因

1、汽缸墊質(zhì)量不好。這里主要指沒有用正確的加工工藝，導(dǎo)致制作出的汽缸墊不整齊，包邊不緊。因?yàn)橹圃炱讐|應(yīng)該使用模具，保證翻邊整齊，沒有空隙。而如果用手工剪汽缸墊和翻邊、包邊，就會(huì)導(dǎo)致制作出的汽缸墊不整齊，包邊不緊。

2、缸墊沒有平整地貼在缸體與缸蓋的接合面上，發(fā)生竄氣現(xiàn)象。一般是因?yàn)榫o定缸蓋螺栓時(shí)，沒有按規(guī)定要求進(jìn)行操作，導(dǎo)致汽缸蓋螺栓沒有擰緊或各個(gè)螺栓的擰緊力不均，以致汽缸蓋壓力不均勻。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了過熱的情況導(dǎo)致。比如缺水干燒、電子風(fēng)扇故障或水箱堵塞等造成冷卻液開鍋沸騰等。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間大負(fù)荷下工作，經(jīng)常產(chǎn)生爆震燃燒，導(dǎo)致缸內(nèi)局部高溫、高壓而燒蝕缸墊。

5、駕駛操作方法不當(dāng)，習(xí)慣猛踩加速踏板和急加速、高速運(yùn)行，過大的壓力加劇對(duì)缸墊的沖蝕。

6、汽油機(jī)誤加入柴油，有時(shí)也會(huì)發(fā)生沖壞汽缸墊的情況。

7、汽油機(jī)在使用低辛烷值的汽油時(shí)，沒有及時(shí)調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間，而經(jīng)常發(fā)生“爆燃”，沖壞汽缸墊。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）