發動機碳罐有什么作用；發動機臺速時輕微抖動

【太平洋汽車網】發動機碳罐有什么作用

發動機碳罐的作用是吸收汽油所產生的蒸汽，保持油箱的穩定性。

在常溫下油箱產生蒸汽，燃料蒸發排放系統是將蒸汽引入燃燒并防止揮發到大氣中，能夠減少大氣污染，提高燃油的工作效率，碳罐里面使用的材料是碳，因為碳的吸收能力很強。

碳罐也是汽油蒸發控制系統中的一部分，是為了避免汽車發動機在停止運轉時燃油蒸汽進入大氣中，這一裝置不但降低了汽車尾氣的排放，同時也降低了汽車油耗，碳罐的是有一定的容量的，汽車啟動時，碳罐上的軟管會連接到汽車的進氣系統，再通過管道上的碳罐電磁閥來控制，然后再把碳罐內的蒸汽傳送到進氣系統進行燃燒。

如果汽車在行駛過程中出現噠噠響聲，可能是碳罐電磁閥出現故障導致的，這屬于正常的聲音，并不是汽車出現了故障，如果發動機怠速時忽高忽低，或者車輛加速無力，可能是碳罐的過濾網發生了堵塞，外界空氣不易進入碳罐，導致發動機出現加速無力的現象。

發動機臺速時輕微抖動

如果發動機在怠速時出現了抖動現象，那可能是節氣門太臟了導致的，還可能是怠速閥出現了故障。

節氣門被稱為發動機的咽喉，節氣門是控制進入發動機內的空氣量的。

我們踩下油門踏板后，其實并不是直接控制噴油量，而是控制節氣門開度。

踩下油門踏板后，節氣門開度變大，此時進入發動機內的空氣量會增加，這樣ecu就會命令噴油系統多噴油，那發動機的轉速就會上升。

在怠速時，也是節氣門在控制進入發動機內的空氣量的，如果節氣門上的積碳過多，那發動機在怠速時就會出現抖動現象。

如果節氣門上的積碳過多，那可以將節氣門拆下來清洗一下。

在清洗完節氣門裝上后，要匹配一下電腦，否則發動機會出現油耗升高的現象。

ecu有很強的學習能力，檢測到節氣門有積碳后，會采用另一套控制邏輯來控制有積碳的節氣門。

如果清洗完積碳沒有匹配一下電腦，那ecu還在繼續使用控制有積碳節氣門的控制邏輯來控制沒有積碳的節氣門，這樣就會導致車子出現油耗升高的現象。

所以，在清洗完節氣門后，一定要匹配一下電腦。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）