分時四驅與適時四驅有什么區別；分時四驅與全時四驅有什么區別

【太平洋汽車網】分時四驅與適時四驅有什么區別

分時四驅系統是可以切換模式的，這種四驅系統有三種模式，分別是高速四驅，低速四驅，高速兩驅。適時四驅系統并不是每時每刻四個車輪都有動力。并且這兩種四驅系統的結構也是有區別的。

有些車的適時四驅系統是基于前驅的，有些車的適時四驅系統是基于后驅的。

基于前驅的適時四驅系統大部分時間都是前驅的，只有前輪打滑時，后輪才會被分配動力。

基于后驅的適時四驅系統也是一樣的，這種車大部分時間都是后驅的，只有后輪打滑時，前輪才會被分配動力。

分時四驅系統就不同了，這種車是有分動箱的，分時四驅系統的結構復雜，并且體積大，重量也比較大。

搭載分時四驅系統的汽車一般有三種模式，分別是高速四驅模式，低速四驅模式，高速兩驅模式。

切換到高速四驅模式或低速四驅模式之后，每時每刻四個車輪都是有動力的。

低速四驅模式可以放大輪上扭矩，這樣可以提高車子的脫困性能。

高速四驅模式和高速兩驅模式是可以在正常的鋪裝路面上使用的。

如果大家對分時四驅系統感興趣，可以去試駕一下配備分時四驅系統的汽車。

分時四驅與全時四驅有什么區別

全時四驅是每時每刻四個車輪都有動力的，分時四驅是可以切換模式的，分時四驅有高速四驅模式，低速四驅模式，高速兩驅模式。

分時四驅是一些比較貴的越野車上才能見到的，這種四驅系統可以提高車子的越野能力和脫困性能。

分時四驅的低速四驅功能可以放大輪上扭矩，這樣可以提高車子的脫困能力。

全時四驅系統一般在一些比較高端的城市suv上才能見到，搭載這種四驅系統的汽車每時每刻四個車輪都是有動力的，這種四驅系統可以提高行駛穩定性和車輪的抓地力。

有些高性能跑車也會搭載全時四驅系統。

全時四驅系統也是可以分配四個車輪的動力的。

分時四驅系統的高速四驅和高速兩驅模式都是可以在正常的鋪裝路面上使用的，但是低速四驅模式不能在鋪裝路面上使用。

分時四驅系統和全時四驅系統的結構都比較復雜，這兩種四驅系統的體積大，重量大，成本也是很高的。

一般的城市suv都會配備適時四驅系統，有些四驅轎車也會使用適時四驅系統。

適時四驅系統占用空間小，成本也比較低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）