豐田卡羅拉VVT-I是什么意思；豐田杰路馳用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）VVT-I是什么意思

VVT—i系統(tǒng)是豐田公司的智能可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。

車(chē)輛最早使用可變的是大眾車(chē)系，技術(shù)成熟以后日系才開(kāi)始用，他的主要作用是改善進(jìn)氣量，使其混合氣達(dá)到最佳的混合比例，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，從而起到節(jié)省燃油的作用。

最新款的豐田轎車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)已普遍安裝了VVT—i系統(tǒng)。豐田的VVT—i系統(tǒng)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門(mén)正時(shí)，但不能調(diào)節(jié)氣門(mén)升程。它的工作原理是：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)由低速向高速轉(zhuǎn)換時(shí)，電子計(jì)算機(jī)就自動(dòng)地將機(jī)油壓向進(jìn)氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪內(nèi)的小渦輪，這樣，在壓力的作用下，小渦輪就相對(duì)于齒輪殼旋轉(zhuǎn)一定的角度，從而使凸輪軸在60度的范圍內(nèi)向前或向后旋轉(zhuǎn)，從而改變進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟的時(shí)刻，達(dá)到連續(xù)調(diào)節(jié)氣門(mén)正時(shí)的目的。

豐田杰路馳用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

豐田杰路馳使用了一款2.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田杰路馳是豐田旗下的一款跑車(chē)，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4490毫米，1795毫米，1430毫米，軸距為2700毫米。這是一款三門(mén)五座硬頂跑車(chē)。

豐田杰路馳的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為133kw，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩為233牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4100轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車(chē)的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

使用6at變速箱可以提高汽車(chē)的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且這種變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

豐田杰路馳的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，這種懸架可以提高汽車(chē)的操控性。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）