福美來f7用了什么懸架；福美來f7用了什么發(fā)動機

【太平洋汽車網(wǎng)】福美來F7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）用了什么懸架

福美來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）F7的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

大部分多連桿懸架都有四個連桿或五個連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架，麥弗遜懸架也是應用最廣泛，結(jié)構(gòu)最簡單，成本最低的獨立懸架。

麥弗遜懸架只有一根L型控制臂，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用的空間也是非常小的。

麥弗遜懸架是幾乎不會占用發(fā)動機艙空間的，所以有很多前橫置發(fā)動機的汽車會使用麥弗遜懸架。

但是麥弗遜懸架的操控性不是很好，這種結(jié)構(gòu)的懸架就不是為操控而生的。

福美來F7用了什么發(fā)動機

福美來F7全系使用了1.5升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的動力還是比較強的。

福美來F7的1.5升渦輪增壓發(fā)動機有165馬力和220牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。

at變速箱的可靠性耐用性是比較好的，并且at變速箱的換擋平順性也是更好的。

福美來F7的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

福美來F7是一款mpv車型，這款車的長寬高分別是4770毫米，1800毫米，1695毫米，軸距為2800毫米。

這款車的車內(nèi)空間還是比較大的，這款車乘坐舒適性不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）