改撞風進氣危害；改裝直通排氣有什么用

【太平洋汽車網】改撞風進氣危害

改裝撞風進氣系統后，可能會讓車子的油耗增加，其他方面沒有什么壞處。

撞風進氣就是直接在前保險杠或中網上弄一個進氣口，這樣車子發動機的進氣會更加直接，進氣也會更加通暢。

改裝了撞風進氣后，可以提升發動機的動力，但是發動機動力提升了，油耗也是會增加的。

汽車的發動機工作需要汽油和空氣，發動機工作需要汽油和空氣混合起來，混合氣進入汽缸后會被壓縮，然后火花塞會點火，這樣混合氣就會燃燒。

燃燒的混合氣可以向下推動活塞，這樣發動機就會產生動力了。

有些汽車的發動機采用了多點電噴技術，有些汽車的發動機采用了缸內直噴技術，大部分新款車的發動機都會使用缸內直噴技術。

缸內直噴發動機的噴油嘴在汽缸內，這種供油方式噴射壓力更高，汽油與空氣可以充分混合。

一般缸內直噴發動機的動力都要比多點電噴發動機的動力強。

但是，缸內直噴發動機如果長時間在低轉速工況下運行，那發動機內是很容易出現積碳的。

所以，建議使用缸內直噴發動機的車友們定期清理積碳。

改裝直通排氣有什么用

改裝直通排氣可以提高排氣的通暢性，這樣是可以提高發動機在高轉速區域的動力輸出的。但是直通排氣會影響發動機在低轉速區域的動力輸出，還會導致發動機的低扭變差。所以家用車是不適合使用直通排氣的。

大部分賽車會使用直通排氣，因為賽車的發動機不在乎低扭，賽車的發動機追求的就是高轉速區域的動力輸出。

直通排氣可以讓發動機在高轉速時排氣更加順暢，這樣不會影響發動機的進氣和燃燒。

家用車是需要低扭的，因為家用車的使用情況與賽車的使用情況是不同的。

賽車在比賽的時候發動機會長時間處于7000到9000轉運行，家用車一年當中能有多長時間將轉速拉到紅區呢

家用車的發動機大部分時間都是在中低轉速下運行的。

并且家用車經常需要走走停停，這就需要低扭了。

如果低扭不足，那在起步的時候需要猛踩油門汽車才會有動力，這樣一定會導致油耗升高，并且還會導致汽車開起來非常不舒服。

所以直通排氣是賽車專用，這種東西對于家用車來說不僅不能提高性能，還會導致汽車非常難開。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）