干式雙離合為什么容易過熱；干式雙離合為什么不好

【太平洋汽車網】干式雙離合為什么容易過熱

因為干式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內的，這種變速箱的散熱性能比較差，所以干式雙離合變速箱容易過熱。

雙離合變速箱有兩種，一種是干式雙離合變速箱，另一種是濕式雙離合變速箱。

干式雙離合變速箱的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內的，這種變速箱的散熱性能很差，并且可靠性穩定性不好，能承受的扭矩也是比較小的。

濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的，這種變速箱的散熱性能更好，并且可靠性穩定性也是更好的。

濕式雙離合變速箱能承受的扭矩也是更大的。

在遇到一些嚴重擁堵路況時，干式雙離合是非常容易出現過熱現象的。

因為在堵車時需要走走停停，這樣變速箱會在1擋和2擋之間來回切換，此時會讓離合器片產生摩擦，摩擦就會生熱。

干式雙離合是靠風來散熱的，堵車時汽車行駛速度很低，此時風是幾乎無法為離合器片散熱的，所以變速箱就會過熱。

建議使用干式雙離合變速箱的車友在堵車時將變速箱切換到手動模式，這樣可以防止變速箱在1擋和2擋之間來回切換。

干式雙離合為什么不好

干式雙離合現在的缺點就是小毛病比較多，質量不算很可靠，干式雙離合也不是說容易壞，只是相對濕式的而言故障率高點。優點是換擋快。雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有0.2秒不到。省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，而且始終在最佳的工作所以能夠大量節省燃油。相比傳統行星齒輪式自動變速箱更利于提升燃油經濟性，油耗大約能夠降低15%。

注：雙離合，即雙離合變速器（Dual Clutch Transmission） DCT，有別于一般的自動變速器系統，它既屬于手動變速器而又屬于自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。

而傳統的手動變速器使用一臺離合器，當換擋時，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動作，而動力就在換擋期間出現間斷，令輸出表現有所斷續。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）