剛加的冷卻液一天就沒了；剛換完機油發動機噪音大怎么回事

【太平洋汽車網】剛加的冷卻液一天就沒了

出現這種情況可能是冷卻系統出現了泄漏導致的，出現這種情況后一定要去當地的4s店檢查維修。汽車使用的發動機是水冷的，這種發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷循環進行散熱的。

如果沒有冷卻液，會導致發動機出現過熱的情況。

冷卻液在汽車的發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。

在發動機剛啟動時，冷卻液會進行小循環，此時冷卻液不會經過散熱水箱散熱，這樣有利于發動機快速升溫。

在發動機達到正常的工作溫度后，冷卻液會進行大循環，此時冷卻液會經過散熱水箱散熱，這樣可以將發動機保持在正常的工作溫度范圍內。

冷卻液是需要定期更換的，如果長時間使用不換，會導致冷卻液出現冰點升高沸點降低的情況，這樣會影響汽車發動機的正常運行。

建議大家在平時用車時定期更換冷卻液，并且在購買冷卻液時一定要從正規渠道購買，也一定要選擇大品牌的正品產品。

在平時用車時，一定要按時保養自己的愛車，按時保養可以讓汽車始終保持良好的車況，這樣可以有效延長汽車的使用壽命。

剛換完機油發動機噪音大怎么回事

這有可能是機油加少了，也有可能是加的機油粘度太低了。

機油被稱為發動機的血液，機油在發動機內起到潤滑，清潔，密封，緩沖，散熱，防銹的作用。

如果發動機內沒有機油，那發動機是無法正常運行的。

在加機油時，一定要確保機油液位在機油尺的min刻度與max刻度之間，如果機油的液位低于min刻度，那發動機在運行時就會出現噪音變大的現象，并且這樣還會加劇發動機的磨損。

如果選擇的機油粘度過低，那發動機在運行時也會出現噪音變大的現象，并且這樣也會加劇發動機的磨損。

在選擇機油粘度時，一定要根據自己汽車發動機的技術特性來選擇合適的機油粘度，機油粘度不能過高也不能過低。

如果粘度過高，那會增加發動機運行時的阻力，這樣會導致發動機出現動力下降油耗升高的現象。

如果機油的粘度過低，那會導致在發動機正常運行時機油無法在發動機內各個部件表面形成穩定油膜，這樣會加劇發動機的磨損。

一般的自然吸氣發動機使用20或30粘度的機油就可以了。一般的渦輪增壓發動機需要使用40粘度的機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）