干式碳纖維與濕式碳纖維有什么區別；干式雙離合與濕式雙離合對比

【太平洋汽車網】干式碳纖維與濕式碳纖維有什么區別

干式碳纖維與濕式碳纖維的制造方法不同，價格不同。干式碳纖維的價格更貴，制造工藝更加復雜，制造成本也是更高的。

碳纖維是很多高性能跑車和賽車才會使用的材料，在一般的民用車上是見不到碳纖維的。

碳纖維重量輕，強度高，所以這種材料受到了不少超跑制造廠商的歡迎。

有很多超跑的座艙都是使用碳纖維制造的。

有很多改裝車愛好者會為自己的愛車改裝碳纖維發動機蓋，這種發動機蓋的強度高，并且可以降低車頭的重量。

有些改裝車愛好者會將前翼子板和發動機蓋都換成碳纖維的。

干式碳纖維在制造時殘留的樹脂更少，這種碳纖維制造出來的部件強度更高。

濕式碳纖維內的樹脂含量更高，這種碳纖維的制造成本也是比較低的。

市面上有很多假冒的碳纖維部件，這種碳纖維部件其實就是貼了一層仿碳纖維貼紙而已。

還有一些部件就是塑料的，只不過在表面貼了一層碳纖維布，車友們在購買碳纖維部件時，一定要注意識別這些假冒產品。

碳纖維也是可以上色的，如果大家改裝了碳纖維部件，也可以將這個部件噴成與車身同色的。

干式雙離合與濕式雙離合對比

干式雙離合的離合器片是沒有被浸泡在變速箱油內的，濕式雙離合變速箱的離合器片是被浸泡在變速箱油內的。

干式雙離合變速箱換擋速度更快，但是散熱性能不好，可靠性和穩定性也是不如濕式雙離合變速箱的。

濕式雙離合變速箱的換擋速度要比干式雙離合變速箱慢一點，但是可靠性和穩定性也要比干式雙離合變速箱更好，散熱性能也比干式雙離合變速箱更好。

濕式雙離合變速箱能承受的扭矩是更大的，所以一般的干式雙離合變速箱都會與動力較小的發動機匹配使用，一般的濕式雙離合變速箱都會與動力較強的發動機配合使用。

雙離合變速箱的結構與手動變速箱差不多，只是這種變速箱擁有兩套離合器，一套離合器是控制奇數擋的，另一套離合器是控制偶數擋的。

雙離合變速箱的傳動效率高，換擋速度快。但是，這種變速箱也是有缺點的，那就是在低速行駛時會出現抖動和頓挫現象。

雙離合變速箱在某些工況下換擋平順性是不好的。

at變速箱的換擋平順性是比較好的，有一些高性能at變速箱的換擋速度也是與雙離合變速箱差不多的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）