干燥罐底下排機油是怎么回事；干式油底殼是什么

【太平洋汽車網】干燥罐底下排機油是怎么回事

出現這種情況是因為打氣泵損壞導致的，出現這種情況后一定要立即維修。如果一直不修，可能會導致發動機出現缺少機油的情況。如果發動機內缺少機油，會加劇發動機的磨損，也會導致發動機過熱。

機油被稱為發動機的血液，如果發動機內沒有機油，那發動機是無法正常運行的。

機油在發動機內不僅起到潤滑作用，還起到清潔，密封，緩沖，防銹，散熱的作用。

在發動機運行時，機油會在發動機內的各個部件表面形成一層油膜，這樣可以防止發動機各個部件直接接觸產生摩擦。

如果發動機內的各個部件直接接觸產生摩擦，會加劇發動機的磨損，并且也會導致發動機過熱。

如果發動機在過熱狀態下持續運行，會導致發動機出現嚴重的故障。

機油長時間使用各項性能都會降低，所以機油是需要定期更換的。

如果長時間不更換機油，也會加劇發動機的磨損。

在每次更換機油時都要將機油濾芯一起更換掉。

機油濾芯是用來過濾機油的，如果沒有機油濾芯，那機油使用一段時間后也會變臟。

這樣也會加劇發動機的磨損。

干式油底殼是什么

干式油底殼就是油底殼內沒有機油，汽車的發動機是完全依靠壓力潤滑的。

常見的家用車發動機都會使用濕式油底殼，這種油底殼內是有機油的。

家用車的發動機潤滑是有兩種方式的，一種是壓力潤滑，另一種是飛濺潤滑。

飛濺潤滑就是利用曲軸在旋轉時攪動起來的機油潤滑的，壓力潤滑就是利用機油泵將機油輸送到各個需要潤滑的部位的。

一般的超級跑車和性能車都會采用干式油底殼，并且這些車的發動機只會采用壓力潤滑而不會采用飛濺潤滑。

如果采用濕式油底殼，那在激烈駕駛時如果機油跑到了另一邊，那機油泵就無法吸到機油了，如果此時發動機正在高轉速區域運行，那很可能會直接導致發動機拉缸。

所以，性能車的發動機都不會采用濕式油底殼設計。

一般的汽車在加機油時都是將機油加入發動機的，采用干式油底殼設計的發動機是不一樣的。

采用干式油底殼設計的發動機有一個專門的罐子用來存放機油，在啟動發動機后，機油會由機油泵輸送到發動機內各個需要潤滑的部件表面。

這種潤滑方式更加適合在極限條件下使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）